开飞金属的核心加工区，完全没被外界的并购风波干扰。
今天，是那批高价板材进入极冷舱的日子。
板材是三天前到的货。五吨，三万八一吨的价格。
进舱前的最后一道工序，是检测。
负责核心加工区的组长老谢，带着几个操作工，拿着超声波硬度计，已经在这批板材上忙活了大半天。
“横五竖六，三十个点，一片都不能漏。”老谢盯着检测仪屏幕，对旁边记录的操作工说，“周总交代了，这批料关键，必须确保进舱前每一点都达标。”
“明白，吴师傅。”操作工应着，手里的探头在冰冷的板面上平稳移动，发出轻微的“嘀”声，屏幕上跳动的数字稳定地落在HRC57.8到58.2的狭窄区间内。
和之前那些波动超过HRC1.0的“大路货”完全不同，这批三万八一吨的板材均匀性，完全对得起它的价格。
“吴师傅，这料子……真好。”操作工检测完一片，记录下数据，忍不住感慨了一句。
老吴拿过记录本看了看，点点头。“贵有贵的道理。干活吧。”
最终检测报告送到周开飞手里时，合格率是百分之百。全检，五吨，532片板材，没有一个点超出公差带。
“钱花到位了，东西就是不一样。”周开飞放下报告。
“周总，那……按计划进舱？”老吴问。
“嗯，按计划。”周开飞站起身，“三种堆叠方式，都准备好了吧？”
“准备好了。A方案最简单，平铺单层；B方案加了三层导流隔条；C方案最复杂，用了您新设计的那个‘井’字型导流架，间隙也调到了最小。”老吴汇报得很仔细，“每种方案两叠，每叠九十片，除去工装重量，净料大约四点五吨进舱。”
这是周开飞设计的一次对比测试，这次，他要找出一个最优解。
深冷舱前，准备工作已经就绪。六叠板材，按照不同的方案，分别固定在特制的无氧铜工装上，排列方式各不相同，其中的导热路径和冷流场分布也截然不同。
深冷舱旁，准备工作已经就绪。
与之前一片片费力搬运、堆叠的方式不同，
这次的进舱效率高了许多，这些板材，在检测完成后，就被提前按照周开飞设计的A、B、C三种堆叠方式，在专用的无氧铜工装上，以每十片为一个小单元，预先封装好了。
每个小单元重约九十四公斤，
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