就如同拉尔夫·舒马赫所想的那样，张一飞确实是知道练习赛过后，外界那些对于自己的评论跟嘲讽。
不过认为这些嘲讽，就能让自己心态失衡，所以在排位赛第一圈拼命跑，想要证明一下自己的实力，那就真是太天真了！
我张一飞什么场面没见过，可谓是一路顶着冷眼与嘲笑走过来的，美国大奖赛那三十万人的巅峰对抗，都硬生生的扛住了，今天这点人算什么小场面？
如果一定要说哪点影响到张一飞的心态，那就是赛道上的一些“香蕉人”，那副优越、谄媚的样子让张一飞实在看的有点想吐！
但是他同样不需要向这类人去证明什么，因为当结果出现只要自己足够强，这类人就会把谄媚对象换一个，舔着脸过来吹嘘自己。
张一飞只是想跑的更快一点，用泰山压顶之势，拿下这场新加坡大奖赛的杆位。因为街道赛杆位的优势实在太大了，特别是强手如云的F1赛道上，要是落在后面，真不一定能轻松的超过去。
历史上新加坡大奖赛的首位冠军是阿隆索，那么这个世界就让历史改变，我张一飞也想拿这个冠军！
超越了拉尔夫·舒马赫之后，张一飞几乎没有丝毫犹豫的继续提速，追赶着更前面的法拉利车手巴里切罗。
众所周知，巴里切罗是法拉利车手的二号车手，但事实上，把他称之为F1围场内的二号人物都不过分。至少在开法拉利赛车的时候，没有谁敢小看这位舒马赫的“绿叶”车手。
张一飞起步连超三位车手的惊人举动，自然也是被法拉利策略组，告知了巴里切罗。此刻摆在他面前的，就是之前跟拉尔夫·舒马赫一样的难题，是第一圈就开始跟中国小子鏖战，还是不管不顾按照自己节奏，让赛车各项工况达到更佳水平？
其实按照巴里切罗的自己心里面想法，他更倾向于按照自己节奏来，这样排位赛能跑出更快的圈速。
因为巴里切罗跟其他车队二号车手不同，他跟舒马赫成为队友，注定没有出头之日！
这不单单是车队资源倾斜的问题，哪怕没有车队拉偏架，F1围场内也没谁敢说自己跟舒马赫在一个车队，能把这位巅峰车神给压制成小老弟的。
所以荣誉跟梦想这些东西，对于巴里切罗来说已经没多大价值，他在乎的只有成绩。
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