船队动了。
六艘制冷渔船率先驶离泊位，引擎低鸣。
其余船只依次随行。
它们汇成一道纵队，朝着港湾出口，朝着朝阳的方向，笔直驶去。
驶出防波堤，根室海湾渐远身后，无垠的太平洋，豁然眼前。
如温婉女子敞开怀抱，静候东野朔临幸……
……
“也是好起来了呢！”
旗舰之上，驾驶舱内，东野朔望着朝阳下面无垠的大海，心中感慨。
自今年开海以来，他虽坐拥八艘钢船，捕捞量惊人，获利丰厚，但资金却始终紧张。
只因钱挣得多，花得也如流水一般。
今年一开春，他便订下了十艘大船，耗去近五百万日元。
随后在东京购置独栋宅邸，又是三百多万出手。
培训近两百名新船员，差旅食宿，培训费用，林林总总又是大几十万，逼近百万之数。
这还不算完。
渔业协会新建超大型冷库，他占了两成股份，需出资四百万円。
眼下他只勉强凑出一百万，余下三百万，全赖新海纯一郎替他垫着。
真是挣得赶不上花。
好在，如今制冷渔船终于到手，往后总算不用再为钱发愁了。
这制冷渔船吨位惊人，单艘就荷载近三百吨，抵得上好几艘钢船的总和。
此前那八艘钢船，总吨位约在五百吨左右。
如今这六艘制冷渔船，总吨位接近一千七百吨，是原来的三倍不止。
眼下海洋资源丰饶，无需担忧捕不到鱼。真正限制赚钱的，就是渔船的装载上限。
如今，他名下船队总吨位加起来已突破两千吨，相当于四百万斤的荷载能力。
倘若每次出海都能满载而归……
那光景，简直让人不敢想象。
真是太给力了！
况且，用不了多久，北海道便要入秋，迎来一年之中最丰饶的捕捞季。
这是大海最慷慨的时刻。
而东野朔接下来还有三艘制冷渔船即将到位。
届时，他的实力又会进一步攀升。
穿越至此已近两年。
这两年里，东野朔从无到有，历经风雨，日夜勤勉。
几乎将全部心血都抛洒于此。
如今总算将捕捞船队发展成型了。
往后，这便是他的现金奶牛。
会源源不断地带回丰厚的渔获，转化为持续涌流的资金，支撑他更远的野望。
这些资金，将是燃料，是基石，是翅膀。
助他在这个波澜壮阔的时代，走得更稳，飞得更高，
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