大运输船一条直线运过去，完全没有技术难度…」
一群人激动地讨论起来。
新技术能支持制造反引力空间，航天领域的应用实在太多了，甚至会和新型动力技术一样，是对航天科技的颠覆。
两者又是互补的。
新型动力技术提供的动力更强，而反引力技术则可以让装置不受引力影响，可以支持运载大量的物资、设备。
朱老师了解了一番，再听听其他人的讨论，心里安稳了。
首先，航天飞船登月计划不用做出变动。
新技术也能用在航天上，算是对航天科技的提升，但应用是未来的事情。
朱老师和航天局技术组的人一起参观了实验室，看了银晶材料，甚至还看了悬浮白箱子的设计图，他们发现技术非常简单。
陈哲是技术组负责人，他也帮著做了讲解。
新技术，核心就是把银晶颗粒有序地平铺在装置表层，内部则安上「环境控制电磁设备层』，就是把材料平铺到表面，封闭式平铺，然后安上「环境控制电子层』，厚度大概在一分米左右，相关技术已经非常完善了。
内部还有支持的电子设备，因为空间很大，所携带的都是耗能小、性能稳定的设备。
这一套不算新研发内容，可以说是技术积累了。
技术来源，一个是ZXZ能源装置，两者的激发机制直接相关，银晶也存在引力降低和转化，区别只是参数、材料以及设备的布局不同。
另一个技术来源是研发银晶薄片拚接小型装置得来的，银晶薄片间距只有不到三厘米，要嵌入精细的电子设备，也有很多的设计和制造。
现在环境控制设备层，控制放大到一分米厚度，相关装置的性能会更加稳定，最主要的提升是散热性能，通过多孔穿透的方式就能自然散热。
在技术讲解完毕以后，包括朱老师，也包括同来的学者们都感觉很惊讶。
反引力技术，一听就知道非常高端。
技术应用竟然这么简单！
相对于「引力归零空间』的特性，其应用方式似乎有些过于简单了吧？
如果把技术拿来制造太空运输船，航天局需要做什么？
电磁实验室有材料、有技术，还能在装置内部预留一大堆的空间，他们能做的似乎就是把探测雷达等设备装进去。
或者，根据需求再对表面进行防辐射处理？
「还有电子系统，这个最复杂，但也和反引力技术
本章未完，请点击下一页继续阅读！