被拉开，进站窗口正在一点一点跑出来单调、乏味。波澜不惊。
真正专业人士却明白，摩纳哥超车困难，依靠策略超车比赛道强攻靠谱，更何况，降雨依旧是一个变量，现在前四名车手保持节奏的稳定性，谁都没有冒然打破平衡，一方面就是在酝酿车队策略，一方面则是在等待降雨。
御三家，各有各的算盘。
更何况，此时红牛和法拉利都只有一位车手在前面，策略不好展开，需要谨慎；而梅赛德斯奔驰则牢牢把持一二领先优势，以沃尔夫的性格来看，没有必要不会轻易冒险，所以他们更加不会轻举妄动。
一旦下雨或者安全车出动，平衡一打破，接下来就是各显神通的时候了。
看起来波澜不惊，其实张力一直在累积堆叠，令人窒息。
虽然领先集团正在酝酿风暴，暂时看不出所以然；但没有关系，比赛依旧精彩，聚光灯抓住一个焦点
夏尔—勒克莱尔。
这位摩纳哥车手职业生涯第二次本土作战，但这次则是代表法拉利。
上赛季，代表索伯出战的勒克莱尔在临近比赛结束的时候冲出赛道，DNF，以一种非常非常遗憾的方式结束自己的主场首秀。
显然，勒克莱尔不想重蹈覆辙，偏偏又在排位赛遭遇机械故障，这让勒克莱尔的斗志熊熊燃烧起来。
今天正赛，比赛一开始，勒克莱尔就抢走全部焦点。
从第十六位起跑，他选择内线一路推进，一度来到第十一、第十二的位置，结果在一号弯卷入停车场级别的拥挤，为了避免碰撞，他不得不切入维修区通道出口，这导致他错过了出弯的位置优势。
离开一号弯的时候，他又滑落到第十四名。
然而，这没有能够阻止勒克莱尔，尽管法拉利和梅赛德斯奔驰、红牛相比，略显挣扎，但和中游车队相比，御三家的风范绝对不是说说而已。
第二圈，六号发卡弯，勒克莱尔以匪夷所思的交叉线进攻诺里斯，这是一个非典型超车点，出人意料的选择和技惊四座的执行引发一片惊呼，诺里斯完全没
有预料到，内线暴露破绽，丢掉了位置。
第七圈，五号直角弯，勒克莱尔又以刀尖狂舞的姿态极限刹车，内线抢弯心，成功超越格罗斯让。
第九圈，一样是五号直角弯，勒克莱尔故技重施，这次则是面对霍肯博格。
勒克莱尔已经抢到位置，但霍肯博格足够老道
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