据不同轮胎选择配合不同的正赛起跑策略，但考虑到抓地力问题，几乎所有车手都会选择紫色的极软胎，帮助起跑。
那么，如果他也使用紫色的极软胎，在Q2跑出一个优秀的成绩，确保自己进入Q3的情况下，不进行第二个飞驰圈，尽可能减少轮胎耗损。
尽管这无法确保正赛的任何事情，但是否可以充许他们在制定策略的时候拥有更多选择？
特别是面对里卡多和维斯塔潘两辆红牛在摩纳哥赛道一前一后夹击的情况下。
然而，风险极大。
一来，少跑第二次飞驰圈的极软胎，因为软胎自身寿命有限，在正赛能够带来多少优势，这需要打一个问号。
二来，Q2只跑一个飞驰圈，结果直接出局，那么现在预想的策略全部都是白搭。
所以，他应该为一丝丝的可能性，放手一搏吗？
正是因为如此，陆之洲没有时间关注维斯塔潘的情况，他必须在Q2开始前快速计算，然后根据格林伍德给予的信息完成判断。
「——大卫，如果Q2跑进12秒以内，能否保证进入Q3？」陆之洲询问。
格林伍德心脏一缩，口干舌燥。
目前Q1的胜负差距非常小，陆之洲和第十五名奥康的差距只有0.6秒而已，接下来Q2的情况应该也相差无几，稍稍一点点差池可能就要Q2出局。
然而，另外一个事实摆在眼前，里卡多一骑绝尘，他领先陆之洲超过0.4秒，这还是Q1没有全力跑的结果，红牛在摩纳哥的优势非常明显。
毫无疑问，红牛就是这个周末所有车队都必须击败的目标。
格林伍德一下明白陆之洲脑海里的策略，他正在为排位赛和正赛布局，但风险极大。
格林伍德吞咽一口唾沫，「可以博一把，但无法确定。」
陆之洲沉吟片刻，「我们稍稍推迟一些上赛道，先看看其他人的成绩。」
冒险归冒险，但不管不顾地往前冲和精心设计过后的放手一搏，这是两回事。
格林伍德不由手心出汗，难道不应该是陆之洲率先登场跑出一个成绩，看看其他车手是否能够超过他吗，如此一来，即使被超过，他们也可以留后手，陆之洲再登场跑第二个飞驰圈，不用如此提心吊胆？
所以，陆之洲到底是狂妄，还是睿智？
格林伍德所想，陆之洲没有考虑到吗？
不，当然不可能。
重点在于，在围场里全部
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