等来足够性能的W13来与维斯塔潘一战。
至于法拉利的整活，自然是在勒克莱尔身上。
原本也因为更换了超出规定的动力部件而被罚退的勒克莱尔，在比赛中又因为少爷的护目镜贴膜堵上了刹车通风口被迫进站，此时已经不具备争夺领奖台的能力。
结果法拉利想要让勒克莱尔刷掉维斯塔潘的最快圈，于是比赛将要结束时召回乐扣。
不知道的还以为维斯塔潘和勒克莱尔已经到了一分必争的关键节点呢！
结果出站的勒克莱尔差点被阿隆索超过去，最后最快圈没刷到，还因为维修区超速被罚时5秒，丢掉了第5名的位置。
看完法拉利的操作，能忍住不笑的都要竖个大拇指。
什么？你说你是铁佛寺笑不出来？
那别哭，哭也会继续输的哦！
夏休后的第一场大奖赛终结了本赛季的悬念，可车手市场仍然在震荡。
9月2日，国际汽联对皮亚斯特里案作出裁决，支持迈凯伦的辩护。
随后，迈凯伦官宣，皮亚斯特里将成为诺里斯的搭档，一同代表迈凯伦出战2023年。
迈凯伦获得合同胜利，仅仅是因为阿尔品自讨苦吃，他们没有签订一个完全约束皮亚斯特里2023赛季的合同一阿隆索带动的连锁反应打了阿尔品一个猝不及防。
当然，这种转会过程立马就引来了指责，认为皮亚斯特里毫无人性。
毕竟是雷诺出身，青训都是雷诺在支持，结果直接跑了。
不过大家可不赞同这种道义，阿尔品怎么对待皮亚斯特里的大家有目共睹。
该说不说，围场里为什么就红牛青训搞得好呢？
因为红牛有两支互通的车队，可以快速试错，让年轻车手得到展示的机会。
虽然展示的过程有些残酷，可至少能够展示不是了吗？
像皮亚斯特里在阿尔品，如果阿隆索没有离开，皮亚是不是还要坐一年冷板凳？
可一年时间的变数非常多，皮亚坐冷板凳可能会直接把自己的职业生涯坐死。
没有车手愿意坐以待毙。
另外一边，里卡多的离去已成定局，迈凯伦展现的无情充分说明了，围场里永远是利益大于情感。
情感好只是没有利益冲突而已罢了。
比利时之后，大奖赛来到荷兰。
维斯塔潘的夺冠之路略有波澜，可没有人能够阻止他。
当他以慢悠悠的速度冲过终点线时，赛道旁的烟花齐射，
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