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这突如其来的变动让阿尔品很被动，于是他们决定主动出击，官宣明年将由皮亚斯特里接替阿隆索的席位。
但仅仅两个小时后，皮亚斯特里直接在社交媒体上公开拒绝，表示不会替阿尔品出战F1。
阿尔品成为了小丑。
不过这也怪不得阿尔品，因为虽然没有F1的大合同，可青训合同要求皮亚斯特里得服从他们。
可是就在皮亚斯特里拒绝阿尔品后不久，迈凯伦很快发布了声明，表示将和里卡多提前解约。
这下子，所有人都知道这件事情背后的逻辑了。
车手市场的剧烈震动，立即让记者们将自光投向了还未确定席位的车手。
大家最先注意到的是赛恩斯的合同仍然没有定下。
人们很快产生联想，法拉利这又是在打什么算盘？
于是原本平静的夏休期也被媒体们搞得吵吵闹闹。
在各种真消息、假消息满天飞的时候，四周的时间很快过去。
夏休期后F1大奖赛回归，来到了比利时斯帕赛道进行本赛季的第14场大奖赛。
人们预期看到法拉利的绝地反扑，梅奔的蒸蒸日上之势。
然后大家发现，法拉利在绝地中别说反扑了，正在进一步自杀。
而梅奔也好不到哪里去，越跑越回去，速度慢得回到了赛季初的水平。
唯独红牛，丝毫没有受到加固件、垂直G力监测要求等新规定的影响，独领风骚。
在Q3中，维斯塔潘以领先赛恩斯0.632秒的成绩夺得杆位。
这令人咋舌的差距导致哪怕维斯塔潘因为更换超出规定的动力单元将从第14位起步，也没人觉得冠军的归属存在争议。
事实上也确实如此，维斯塔潘仅仅只用了十圈就从14名杀到了第四名的位置。
在他前面只剩下赛恩斯、吴轼、佩雷兹三人。
而维斯塔潘没有选择硬刚，进站换上新胎后，很快就undercut掉了前方的三人。
于是，从第18圈开始，维斯塔潘彻底领先，一骑绝尘，无人能及。
当然，佩雷兹的速度也提升的很快，这让人们意识到，夏休期后的RB18已经成为了围场唯一的火星车！
这场比赛将2022赛季的争夺彻底终结，人们对于世界冠军的归属已经不存在想法了。
且不用说这场法拉利又小小整活了。
就连最有希望战胜维斯塔潘的吴轼在经过艰难的上半赛季后，依然没有
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