濒西海湾，是华夏陆腹地进入中南半岛东南亚国家最便捷的出海门户，也是华夏通往西亚、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲海上运距最短的港口。
其港湾水深、避风，三面环山犹如内陆湖泊，航道短且不淤积，水域、陆域宽阔，可利用岸线长。曾经作为开辟援越抗美海上隐蔽运输航线的主要起运港口，在援越抗美斗争中发挥了重要作用，被誉为“海上胡志明小道”的起点。
后世的煌城港拥有泊位46个，其中生产性泊位42个，万吨级以上深水泊位31个，泊位最大靠泊能力为20万吨级。
由于日本承包商的‘精干’，一期二期的煌城港口泊岸，可直接停靠吃水较深的大型货船深水泊位达16个、千吨级以上的泊位17个，这就意味着日本混合舰队和列强的军舰全都可以直接靠岸，不需要使用驳船。
列强舰船首先亟不可待地停泊，耀武扬威地好似宣布主权般，一排排的水兵和陆战队依次下船，与迎接其的使馆领事、武官和驻军汇集各处。
一时间的港口码头上，人声浮动，国旗军旗‘万国旗’异常繁华，就像一场世界海军盛宴和军事研讨会在西海湾煌城港召开一样。
德国人则比较低调且显得怪异。一战结束后，其海军失去了绝大多数舰船，魏玛共和国成立改称的国家海军，所派出仅仅是千多吨代表性的驱逐舰。
从军舰上岸后的德国海陆军，海军和陆军的制式服装不同，但同样军装的陆军却分为两拨，各不相干。
棣属西海湾特区、打着德意志招牌的军乐队，奏响了欢迎曲。一列列整齐而威武的陆军队列，人数不少，军衔都高，基本上没有士兵一级的。来到西海湾这么多年，怎么的也混上一个少尉军官了吧！真正的德国海陆军的军官们，眼睁睁地看着与他们无关的这一切。上级没有命令，他们无权干涉。往日身处特区的德国官员，都默认着。