于尉迟良、顾荣昌均曾受过大型“维梅”式轰炸机的训练，因此江苏航空队共有5人会开飞机，但飞机却只有3架，显然不够用。于是向苏齐报告，请求保定航空司令部调拨大型“维梅”式轰炸机。于1922年从法国购买6架“布锤”式战斗轰炸机，并在杭州笕桥组建浙江航空教练所，委任著名飞行员朱斌侯为所长，招收学员进行飞行训练。第二年，又在上海龙华开辟机场并建立3座机库。1924年2月，正式成立浙江航空队，由朱斌侯任队长。”
回忆着这段历史，畅鹏转身指着身后的22名西海湾准飞行员，对身边的辛报国、王昌国、覃连雄说道：
“西海湾空军已不是幻想，眼前的这四架飞机足足领先当今世界20年，我利用美利坚人把它们弄了出来，剩下就是你们的事了。我不管你们用什么办法？一架飞机都不准离开西海湾，飞机生产还得继续。他们不让我们的飞行员完全掌握飞行并形成战斗力，美利坚人一个都不能离开。”
辛报国、王昌国、覃连雄三人看着最高长官跳上越野车，领着一众警卫扬长而去，顿时目瞪口呆！
我的天啊！1800多人的美利坚飞机研发和制造团队，你个流氓特首说扣就扣，你要与美利坚开战吗？
三个月后，一份备忘录和合作协议书出现在特首办公桌上：
“中方分阶段向美方提供P-51野马战斗机及空中堡垒B-29重型轰炸机的各项技术指标和生产方案及图纸；
美方不提走飞机，派驻人员在西海湾飞机制造厂继续生产P-38和B-17，产量为100架P-38、30架B-17。美方为西海湾空军开办学校，培养飞行员、空勤地勤维修人员。
所有支出、生产成本和人员工资由中方支付。P-51野马战斗机及空中堡垒B-29重型轰炸机待研制出产后，根据西海湾方面的要求，将在西海湾制造。”
畅鹏笑嘻嘻地对站在自己办公桌前的王昌国说道：
“老王，哦！我的老叔，干得漂亮，没有压力就没有动力。”王昌国心想：
“你这家伙什么时候当过我是你叔叔！”。
不过，他想归想，脸上不好表露出来，说道：
“还是特首您的高瞻远瞩、运筹帷幄啊！美利坚人可不好对付，直到按您的吩咐拿出P-51野马战斗机及空中堡垒B-29重型轰炸机的图
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