苏秉承不再卖关子，缓缓分析道：
“如今经济发展快，家家户户机动车、电动自行车保有量连年暴涨，城市道路资源日益紧张。
城区道路上，稍有一点小剐蹭事故，涉事车辆占道僵持，
用不了几分钟，很快就会形成局部拥堵，
尤其是早晚交通高峰时期，车流本就饱和，一旦关键节点堵死，后果不堪设想。
更严重的是，消防车、救护车这类承担应急救援任务的特殊车辆，
极易被堵在路上，耽误宝贵的救援时间，可能酿成无法挽回的损失。”
他看了一眼认真倾听的祁同伟，继续说道：
“我这一路看下来，交警总队、京州支队目前解决问题的方式，
无非是在高峰时段增派警力，定点站岗、加强巡逻，
基本上还是靠人力硬扛，这都是沿用多年的老办法，效率偏低，
而且警力投入大，民警也辛苦。
我们完全可以试着做一次警务模式的革新。”
“眼下，国产中大排量摩托车的制造技术已经非常成熟，
性能稳定可靠，而且据我了解，
汉东省本地就有配套的整车生产企业，货源供应、后续维保都很方便。
省公安厅可以依托交警总队，组建一支专职的铁骑机动中队。
可以从全省范围内的交警、巡警、特警队伍里，
遴选一批身体素质好、驾驶技术过硬、反应敏捷的骨干队员，
配齐专业的骑行防护装备，进行系统化的专项训练之后，投入路面执勤。”
“这支铁骑中队的主要任务，就是利用摩托车的灵活机动性，
快速赶赴交通事故现场，对简易的剐蹭事故进行快速定责、
快速撤场，力争几分钟内处理完毕，迅速疏通拥堵路段，恢复交通。
同时，遇到需要紧急救助的情况，比如急救、火情等，
铁骑可以发挥优势，为救援车辆开道护航，打通生命通道。”
“在此基础上，还可以进行更精细化的功能拆分和小单元建制：
一部分队员可以组建专职的礼宾摩托护卫小队，
今后省里重大的外事接待、重要会议活动、节庆安保等场合，
承担开道护卫任务，提升形象和效率；
另外，可以筛选一批形象好、身体素质优异的女警，
组建女子骑警分队，日常在城区主干道、重点文旅景区进行常态化巡逻，
侧重点放在路面便民求助、交通秩序劝导、服务游客等方
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