将彻底被东大甩开，连他们的背影都看不到。”
“学东大？钱呢？”
……
地下交通网的意义不言而喻。
没有它，每座地下城就都是个独立王国，很难与其他地下城形成统一的大市场，自然也就会制约市场经济的发展。
经济基础决定上层建筑。
没有经济，拿什么去发展科技，拿什么去给百姓发福利？
可如果学，又拿什么学？
他们本来就没有宏大基建的基因，就更别说投资如此庞大，需要砸锅卖铁。
这种史诗级工程唯有大国才能玩得转。
可完全干看着也不行，于是各国纷纷推出阉割版工程。
比如说老美。
他们的地下交通网就两条，分别在太平洋东岸和大西洋东岸，因为这是他们经济最发达，人口最稠密的地方。
比如说西欧。
这里都是传统的老派强国，同样工业发达，人口稠密，各国联合也能形成地下城城市群，建立相对规模不小的大市场。
各大国纷纷宣布自己的计划，看得其他国家眼热不已。
于是他们纷纷向联合政府提案，建议联合政府出台全球地下交通网工程。
如此就可以形成全球大市场，不仅能快速恢复经济，也有利于联合政府向联邦政府过渡。
所有人都看得明白，没有地下交通网，他们将彻底被甩开。
就像山沟沟里的农村，被隔绝于世界之外。
他们的建议冠冕堂皇，一旦联合政府主导全球地下交通网工程，那么资金大头肯定是由联合政府来出。
而联合政府的资金哪来的？
各大国捐献的。
但各大国也不是大冤种，流浪地球计划他们出大力，像东大甚至是帮助全球各国建立完善的工业体系，本质上也是为了自救。
不援助不行啊。
可地下交通网，可有可无的，干嘛还要当冤大头？
于是各国的联名提案，直接就被否决了，任凭各国代表如何呼吁都不理会。
各国发现羊毛没法再薅了，也只能熄了小心思。
有点追求的国家，只能咬牙推出丐丐版的地下交通网工程，将人口最稠密地区的地下城通过地下隧道连通，同时拉长建设周期。
没有追求的国家，那就直接躺平。
反正以前也是混吃等死，以
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