离、低速掉头。
画面里，蜂鸟S1Pro的前后碟刹表现很稳，没有明显点头。
“刹车给我的信心不错。”
“前后碟刹，轮胎抓地也可以。”
“当然，它不是摩托车，你不能用摩托车的方式对待它。”
“但作为城市短途通勤工具，它的完成度很高。”
赵锐看得直点头。
他自己也想买一辆，但官方商城一直没货。
黄牛挂价又太黑。
他前几天看到Pro版挂八千五。
现在猴哥这一测，估计黄牛还得涨。
赵锐想到这里，脸色一变。
“完蛋，我更买不起了。”
视频中段，马库斯拆下电池。
镜头给到电池包。
他没有深度拆解，只说了电池参数和重量。
“这是一块可拆卸锂电池。”
“对很多没有私人车库的人来说，这非常重要。”
“你可以把它带回家充电，而不是把车推到插座旁边。”
随后，他又测试了续航。
视频标注显示，测试条件为平路、城市路况、不同速度混合骑行。
最终得到的结果大概在七十多公里。
马库斯看着数据，点了点头。
“这和官方宣称的实际续航接近。”
“在科技产品里，厂商没有吹过头，这本身就值得加分。”
赵锐又记下一条。
“猴哥确认续航不虚标。”
这句话放到国内，杀伤力太强。
现在网上骂电动车最狠的，就是续航虚标。
标六十跑三十，标九十跑五十，冬天再砍一半。
蜂鸟这回被海外测评直接验证，宣传部今晚估计睡觉都得笑醒。
后半段，马库斯开始讲缺点。
“它不是完美产品。”
“第一，APP界面有些地方翻译不完整。”
“第二，海外没有售后。”
“第三，它在某些地区的速度限制和法规适配会成为问题。”
“第四，它没有我以为会有的无感解锁。”
赵锐愣了一下。
“哟，真讲缺点啊。”
画面里，马库斯拿着手机，展示APP蓝牙解锁流程。
“你需要打开APP，点击解锁，然后等待连接。”
“这并不慢，但对于一辆智能踏板车来说，每次都要掏出手机显然不够优雅。”
“不过我仔细看过了他们在中国的发布会录像。官方在会上明确表示，车辆已经在硬件层面预埋了蓝牙无感解锁模块。”
“目前只是需要时间进行软件适配，后续官方会
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