排向车外。乘员舱预警不晚于热扩散前五分钟。”
专家没有接受口头答案。
“做模拟。”
技术人员推来测试设备，在指定接口输入故障信号。
中控屏立即弹出红色警告，车内语音要求人员离车。
高压系统随即断开，后台服务中心也在十几秒后打来电话。
电话由张雅接通。
“这里是星舟道路救援中心，请确认车辆编号和现场人员状态。”
专家看了一眼计时器。
“后台是真人值班？”
张雅把免提打开。
“全天二十四小时轮班。不是为了考察临时安排，系统里有过去九十天的排班和演练记录。”
“目前一辆量产车都没卖，养这么多人？”
“正式售后团队一百二十七人，首批服务网点三十六家。”
张雅把准备好的资料递过去。
“车辆交付前，网点人员必须完成高压安全、三电维修和事故救援培训。考核不合格，设备不能联网，也拿不到授权配件。”
赵宏远翻了几页。
“你们承诺五年担保？”
“企业项目担保期五年，用户层面的三电质保更长。我们在脉搏支付设了独立售后准备金账户，每售出一辆车，按固定比例计提。”
张雅打开平板，展示账户规则和资金冻结协议。
“这笔钱不进入日常经营，也不能拿去扩厂。哪怕企业经营出现问题，车辆维修和配件供应也要继续。”
考察组里有人追问：“全国铺网成本不低，你们准备怎么撑？”
“直营服务中心负责核心城市，授权网点负责普通保养，事故车进入区域维修中心。”
张雅答道：“首批网点与天枢充电站共址，土地、仓储和道路救援可以共用，能省下一部分成本。”
赵宏远合上材料。
“考虑得比不少传统车企细。”
中午十二点，考察组没有参加园区准备的宴请，只在职工食堂吃了工作餐。
下午的检查更细。
考察组抽查研发投入凭证、设备采购合同、知识产权清单和项目资本金流水。财务人员搬来的资料装满六个文件箱。
一期规划投资一百八十亿元，已经完成厂房、设备和研发投入九十多亿元。
从车身结构到电池管理系统，星舟都能拿出独立研发过程记录。
欧洲底盘团队的技术资料也完成了权属交割，不存在临时租借专利应付审查的问题。
下午四点，问题还是来了。
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