一名专家在抽查整车软件版本时，发现二号试制车的制动控制程序，与备案材料中的版本编号不一致。
会议室内很快安静下来。
赵宏远把检测表放到桌上。
“解释一下。”
李一男没有回避。
“二号车参加过牙克石冬季测试。当时除了发现超低温空调制热导致续航打折，进行了热管理系统重新标定外，还发现低温工况下，能量回收退出速度影响制动踏板脚感。我们在测试后同时更新了制动控制程序和热管理程序。”
“为什么没有同步补充备案？”
“研发部门更新了内部系统，申报组遗漏了一份变更说明。这是流程问题，责任在星舟。”
赵宏远继续问：“能证明不是为了考察临时修改吗？”
李一男让工作人员调出代码仓库记录、测试日志和签名文件。
版本提交时间、道路测试数据和工程师权限均能对应。
考察组用了四十分钟核验，确认程序变更发生在两个月前。
赵宏远看完材料，语气缓和了一些。
“技术修改本身没有问题，材料管理有问题。今天之内补齐变更说明，三日内提交整改报告。”
“可以。”
李一男拿起笔，当场在问题单上签字。
傍晚六点，考察组召开末次会议。
赵宏远宣读了现场意见。
“星舟汽车建设项目厂房、四大工艺装备、研发能力、试制能力和售后保障体系，基本符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求。”
“现场考察结论，通过。”
张雅紧绷了一天的肩膀终于放松，接过文件时还确认了一遍盖章位置。
“赵组长，这算拿到牌照了吗？”
“还不算。”
赵宏远收起钢笔。
“现场通过只是关键一关。考察材料上报后，相关主管部门将在五十个工作日内完成核准程序。正式批复发下来，你们才是持牌企业。”
周维民看向会议桌上的意见书，深知这份文件的分量。
自从政策开闸至今，无数资本蜂拥而至，但审批标准极其严苛。
截至目前，全国真正通过核准、拿到这张造车“准生证”的企业，仅仅只有拥有深厚国资背景的北汽新能源一家。
这张生产牌照的含金量不言而喻，它是跨越造车门槛的生死符。
没有生产资质，企业纵使砸下百亿巨资，造出的车也无法合法上市销售上牌，只能委曲求全去寻找传统车企代
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