六月初的四川绵阳，天气已经有些闷热。
顾屿和陆知远刚结束对星舟汽车总装车间的视察。
十分钟后，车子停在星源动力电池厂行政大楼前。
刘志明早就等在门口。
他原本是星火科技的副总裁，半年前被顾屿调过来主管电池业务。
几人简单打过招呼，换上防静电服和鞋套，直接进了二号无尘车间。
机械臂持续运转，传送带上的方壳电芯一排接着一排往前走。
工人们守在封装线旁，检查焊点、涂层和外壳密封。
顾屿站在玻璃幕墙外看了一会儿。
“这条线现在的良率是多少？”
刘志明翻开报表。
“上周刚过百分之八十八。”
他说话很快，语气里没有遮掩。
“封装工艺还在调，主要是石墨烯涂层。高温状态下的附着稳定性还要继续改。现在整条线全开，每天报废的电芯有几千块，折算下来，接近一百万成本直接进了炉子。”
顾屿的手指在玻璃上敲了两下。
“八十八不够。”
刘志明点头。
“确实不够。现在只是达到初始量产线，距离稳定交付还有一段距离。研发部门的意见是，必须拿到足够多的装车数据，才能找到台架测试里看不出来的问题。”
顾屿看着传送带上的电芯。
星驰S9即将量产。
按照确定的双动力路线，高配纯电版使用比亚迪和星源动力供应的成熟电池包，负责撑住品牌向上，也负责保证首批车辆的性能表现。
真正用来走量的增程版，则会搭载星源自己的磷酸铁锂电池。
“这就是增程版存在的意义。”顾屿转过身，看向两人，“它不是只为了解决续航焦虑。”
刘志明和陆知远都看了过来。
“增程版电池容量控制在四十度左右，前期试错成本比纯电大电池包低得多。星源的石墨烯轻量化成组技术，可以先在这个平台上把工艺跑通。”
顾屿停了一下，语气变得更严肃。
“但有一点要记住。安全指标不过线，电池就不能装车。增程器解决的是续航问题，不是质量问题。”
刘志明握着报表的手停了一下。
“顾董放心。针刺、挤压、热失控和一致性测试，任何一项没有过线，都不会进入量产批次。”
“前期装车数据从小批量合格电池里来。”顾屿说道，“不能拿用户当试验台。我们要验证的是工艺，不是把风险甩给车主。”
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