利的巅峰巨头，成为了垫底的车队。
而且话说回来，组建职业车队也算不上什么条件，完全是双赢的局面，能帮助华利集团更快提高自己声势跟品牌影响力。
当时真正的条件，其实是另外一条，那就是张一飞要求华利集团，不能再继续“山寨”国外知名车型，必须要保证自己的正向研发，哪怕起步再艰难，都要走下去！
后世国产车被吐槽，除了一部分固有印象跟优越党之外，确实也跟国产车前期发展，过于坑爹有些关系。
“山寨”确实是后发国家，基本上都要经历的过程之一，模仿没问题，只是有些时候，吃相不能太难看了，制造出来一些工业垃圾，只会影响到自己的口碑跟品牌形象。
而且这种形象，可能未来要付出十倍、百倍的代价才能洗白。
张一飞会尽自己所能，帮助国内汽车产业的发展，但绝对不是用这种坑自己人的方式。路已经铺好，后续怎么走是华利集团自己的事情，但不能走歪路。
品牌价值，可能对于一个汽车企业来说，比技术更难获得。
紧接着记者们又问了其他关于俱乐部的问题，张一飞都一一给出了回答。当然还有很多记者，问了关于东海大奖赛的事情，不过张一飞都笑着说留到东海大奖赛再来回答。
下午四点半，这场俱乐部揭幕式跟记者发布会，才算是正式结束。
按照行程，张一飞在揭幕式结束之后，就要立马赶到东海赛道。因为这一次日本大奖赛跟东海大奖赛的间隔时间只有七天，除去日本转场耽误的一天，以及今天，只剩下五天时间了。
这五天里面，还包括了两天练习赛跟一天正赛，准确来说只剩下两天。虽然张一飞对东海赛道无比熟悉，但是很多东西也需要到场磨合，最好不要太耽误。
不过卢宁平，却要带张一飞去见一个人，准确来说是俱乐部的第一个“学员”跟车手，他希望能推荐给张一飞。
对于卢宁平的眼光，张一飞从来都不怀疑，他心里面也好奇到底谁能让卢叔如此的重视。
于是他让车组成员都先上车，自己跟卢叔两个人单独前往俱乐部办公楼。当他经过赛车博物馆的时候，恰好看到一个五六岁的小孩，正趴在玻璃幕墙前面，看着里面的普罗斯特AP05赛车，旁边还站着一个男人。
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