“阿莱西，我来发动进攻，你找机会超车巴里切罗。”
车队无线电频道里面，传来了张一飞的声音，打破了这死一般的沉默。
其实后车的张一飞，看到阿莱西犹犹豫豫的走线，他心里面就已经猜测到对方的心理斗争。
对于这一点，张一飞也很能理解，最简单的就是换位思考一下，自己要是辛辛苦苦、拼死拼活的跑到了前排，能站上领奖台了，是否愿意把到手的荣誉拱手让人？
凭心而论，张一飞是不愿意这样做的，他不希望别人成为自己的僚机来让车，同样他更不希望自己成为的别人的僚机，只能“屈辱”的让出胜利。
而且以现在阿莱西的年龄跟状态，整个职业生涯还能登上几次领奖台，真的就是未知数，可能日本大奖赛就是最后一次都说不定。
所以张一飞哪怕无缘胜利，他也不希望靠着吸队友的血，来让自己去站上巅峰。阿莱西帮自己挡车超越拉尔夫·舒马赫已经够了，接下来就是自己回报的时间。
“不，我来做佯攻，你去超车巴里切罗。”
人就是这样，如果你硬要让阿莱西让车，这位法国老将绝对是强硬的反抗。但是听到张一飞这样的话语，却让阿莱西感到很欣慰，至少中国小子不是什么白眼狼，做出牺牲也是值得的。
“别磨磨唧唧的，让线给我，你抓住时机！”
僵持阶段比赛已经来到第四十六圈，剩下的赛程只有七圈，追上巴里切罗至少还需要一圈的时间，也就是说张一飞只有六圈赛程，去超越前面的两位法拉利车队。
这几乎就是一个不可能完成的事情，哪怕就是现在老天下雨，用张一飞很擅长的雨战都做不到。毕竟他现在用的是超软胎，而不是提前准备的雨胎。
说句更夸张一点的话，除非塞纳在多宁顿赛道，重现F1史上最伟大一圈的速度，否则都没戏。
张一飞自认没那个水平，而且现在的舒马赫，远比当时新人状态要强不知道多少倍。现实面前，很多梦想就是遥不可及，如果真的无法超越舒马赫站上冠军领奖台，那至少要跟阿莱西站上领奖台。
从维修站发车加上罚停10秒，最终还能站在领奖台上面，也算是一个了不起的成就。就如同最初所说的那样，张一飞真的已经尽力了，其他的就是尽人事听天命！
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