马赫给超了，还能有超回来的机会吗？”
“就看这个局面，想要反超舒马赫太难了，各方面都没有优势。”
“说什么丧气话呢？比赛还没有结束，舒马赫能超，张一飞就不能反超回来吗？”
“飞，你是中国最强的车手，当初巴西大奖赛能超舒马赫一次，今天就能超第二次！”
“没错，任何事情只有第一次跟无数次，我相信你可以的！”
“加油，张一飞，你不会让我们失望的！”
赛道上的中国观众，甚至是一些欧洲粉丝，都疯狂的为张一飞加油打气。越是在这种时候，越不能对张一飞失去信心，如果连自己都不信任张一飞了，那整个观众席，张一飞背后就没有支持者了！
“飞进站了！看来并不是他自信或者失误，而是赛车出现了故障，否则按照一停战术，是不会这么早提前进站的。”
“我为自己之前的言论道歉，飞依然做到了最好！希望这次故障不会影响到飞的发挥，我期待能看到他再战舒马赫！”
布伦德尔看到张一飞进站，瞬间就明白了是赛车故障，同时为自己之前的猜测表达了歉意。
另外一边进站之后的张一飞，瞬间就被车队技师把赛车团团围住，换轮胎、加油等等常规作业，依然在有条不紊的进行着。
哪怕现在所有人的压力都非常大，车组成员也没有出现任何慌乱，不单单张一飞没有失误的资本，他们同样也没有。
不过相比较常规的进站操作，这次还有设计总监奥雷，用笔记本电脑连接赛车的控制电脑，进行变速箱逻辑重置。
如果这种方式没有办法解决乱档问题的话，接下来的赛程就难了，张一飞要么退赛，要么就无休止的面对混乱的档位，然后一遍遍的拨动换挡拨片，如果摸奖一样看什么时候会出现正确的档位。
这种状态下，张一飞想要保持速度肯定是不可能的，可能会一步步的落到后面去。
巴西大奖赛的先例，让车组成员此刻都有了一种阴影，难道说上帝真的放弃了普罗斯特车队吗？
但就在这个时候，以往进站都只是在P房里面监控的科塞尔，走了出来站在了张一飞赛车旁边。
用不可置疑的语气说道：“舒马赫就在你的前面，能不能追上并且超过他！”
突然面对这个问题，打乱
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