卧槽，这么快！
张一飞的脸色有点难看了，他其实已经做好了准备，也想了应对方针。
但是依然有点挡不住舒马赫，颇有一种在绝对的力量面前，任何技巧都是徒劳的感觉。
不过张一飞这时候，是不可能放弃的，他直接在第三圈就打开了发动机转速限制，然后在提速过程中没有升档，反倒是降了一档，就是为了增强赛车在低速度下的扭矩。
通过这些操作，引擎的动力被完全的压榨出来，本来法拉利赛车的红色前鼻翼，都要来到张一飞的车身中段了，被这瞬间的提速再次给甩了下去。
同时张一飞快打方向盘变道，挡住舒马赫的超车路线，再次把他给压在自己的车后，整个变线过程非常快，并且非常的惊险，两车最短间隔不到50厘米！
因为张一飞知道，这种压榨引擎的动力提速方式，取得的优势只是暂时的。随着车速逐渐提升，而发动机转速上限是固定的，加速度效果就不明显了。
而且车速一旦超过某个范围，就不是低档位的最高速度区间，升档就成为必然，扭矩会进一步的下降。
所以这个时间点只有那么一瞬间，挡不住舒马赫，就要接受被他给超车的现实，然后升档、关闭发动机转速上限，老老实实的寻找下一个机会。
“FUCK，怎么可能，普罗斯特赛车那破性能，怎么挡得住法拉利赛车！”
米纳尔迪维修站里面，马杜的身影再次出现在这里。
当初在马来西亚教唆熊龙，被张一飞给按在地上摩擦一顿之后，马杜后面就老实多了。
毕竟马来西亚主场，米纳尔迪车手都搞不定张一飞，他想不到还能在哪条F1赛道上，可以把张一飞给摁死！
但是巴西站的撞车，又让马杜看见了曙光，新人缺席九站比赛，特别还是在受伤情况下之下，对于状态的影响肯定很大。这一站说不定能看到张一飞的新人“神话”破灭，成为被众人嘲笑的菜鸟！
结果这一次，马杜更加的失望，张一飞居然在匈牙利A1赛道拿到杆位！不但没有下滑，反倒是变得更加厉害！
人变强了也就算了，居然他妈的今天普罗斯特赛车也变强了，还能加速赢法拉利赛车？
听着马杜的跟土包子一样乱叫，米纳尔迪车队技术主管威利的内心，充满了对这个“
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