抢到了最佳过弯路线，别说是雨战，就算是大晴天想要“另辟蹊径”超车，都是不可能的事情。
事实证明小舒马赫的预感是对的，张一飞的进攻欲望比他想象的还要强烈，随着一片雨雾被破开，蓝色的普罗斯特赛车瞬间出现在他的车尾，并且有着超车抢线的动作。
但是面对小舒马赫已经入弯的局面，张一飞只能被迫放弃超车的举动，一脚更重的刹车踩下去减速。否则就目前的车速，入弯之后的惯性必然会带来转向不足，到时候会直接冲出赛道。
这一脚刹车的力度很大，张一飞的JS53赛车，甚至是出现的轮胎抱死的机箱。只不过因为雨天的缘故，降低了轮胎跟里面的摩擦力，才没有在赛道上出现一条黑色的刹车痕迹。
湿滑赛道有缓解轮胎抱死带来的危险，但是它带来的副作用，同样非常的危险。只见张一飞这一脚刹车过猛，整辆车都出现的打滑迹象，并且要知道这是急弯，需要大幅度的打方向盘。
于是这种打滑就延续了下去，张一飞的F1赛车过这个9号急弯，出现了一种漂移效果，整辆赛车靠着惯性，惊险的没有冲出赛道，而是就这么“滑”出了9号弯。
“我没看错吧，一飞君这是在F1赛道上漂移？”
武田纯子看着赛道上的转播大荧幕，惊讶的朝着旁边记录传感器数据的山本右京问了一句。
此刻山本右京的目光正看着电脑屏幕，上面显示着赛车上百个传感器发送过来的实时数据，记录着F1赛车零件的工况状态。
“没错，刚才数据显示一飞君的车轮不断抱死，特别是在弯心点，JS53赛车已经丧失了抓地力，就是靠着惯性过弯。用通俗一点的方式来说，这就是漂移。”
听到山本右京从赛道数据上确定了张一飞刚才出现了漂移，武田纯子惊讶的张大了嘴巴。以F1赛车强悍的抓地力跟下压力，张一飞居然开出了漂移的效果，实在是太不可思议了。
同时从侧面反应了，张一飞刚才的状况是多么的危急，稍有不慎就不是漂移过弯，而是冲出赛道了！
这一段传感器数据，自然也是被车队维修站的其他人看到了。他们脸上的表情，同样很凝重，完全没有因为张一飞漂移过弯，而出现什么欣喜的情绪。
因为在F1赛道上面，不需要漂移
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