车手合同，分别递给张一飞跟科塞尔。
因为普罗斯特也明白，现在的科塞尔就相当于张一飞“经纪人”的身份，与其等张一飞慢慢看完再给科塞尔过目，还不如直接多复印一份，让他们有足够商谈的时间。
“教授”只是喜欢在赛道上面精于计算，不代表着他现实生活中也是各种保守。
接过合同，科塞尔并没有直接打开，而是朝着普罗斯特问了一句：“飞加入普罗斯特车队，将接替目前车队里面哪一位车手？”
这个问题之前在马尼库尔赛道颁奖台上，有记者问过普罗斯特，但是被他给敷衍过去了。
但是这个问题对于张一飞来说就是头等大事，因为他要进去普罗斯特车队，势必要顶替掉目前车队的一位车手，剩下的那位将成为飞的队友。
对于一名F1车手来说，队友是谁可能比对手是谁更加重要，因为这将决定你在车队的地位。最终是可以肆意发挥，还是必须当僚机让道，都要看队友的实力如何。
“接替尼克·海德菲尔德，我已经跟索伯车队达成转会协议，海德菲尔德下个赛季将代替退役的米卡·哈基宁，成为索伯车队的正式车手，跟传奇新人基米·莱科宁搭档。”
目前普罗斯特车队的两名正式车手，分别是让·阿莱西跟尼克·海德菲尔德。
让·阿莱西是一名法国老将，也是普罗斯特计划打造一支纯法国车队的核心人物，从普罗斯特车队诞生那天起，让·阿莱西就已经加盟。
但是今年已经35岁的阿莱西，F1战绩并不是很好，职业生涯只在1995年的加拿大站，拿到了一个分站冠军，也是唯一一个分站冠军。
结果那一站是阿莱西职业生涯的高光时刻，同样也是他的黑暗时期。因为赛后他就得到消息，他的法拉利车手职位，被来自贝纳通车队的舒马赫给顶替掉，也就是说他被解约了。
从当初拿到F3、F3000锦标赛冠军的天才少年，到现在的无冕老将，阿莱西的职业生涯可以说已经走到末期。但普罗斯特依然选择留下他，这里面估计法国情怀占据了很大的因素。
普罗斯特车队的另外一名车手尼克·海德菲尔德，同样算得上是一位天才车手。他是一位今年才进入到F1的新人，普罗斯特车队算是海德菲尔德的F1第一站。
本章未完，请点击下一页继续阅读！