一定比得上自己。
所以之前张一飞在弯道上面，一直都是有着绝对的信心，结果没想到被科塞尔说成菜鸟，这可让他有点无法接受。
F1车手不需要教练，但是方程式车手，还是需要教练指导的。
初级方程式战术策略这些东西不重要，今天科塞尔的言语举动，无疑就是担当了教练的职责，教导自己最快速度跑法。哪怕就是心里面有点不服，但张一飞也是选择忍住没说话。
自信不等于自大跟无脑，除非极端情况下，对于教练的尊重是一名运动员的基本素养。
“5号弯左——右——左的切线是个车手都知道，但APEX点并不等同于弯道的绝对正中心，只是最接近弯心的那点而已。”
“下次过5号弯，方向盘往左偏3度更接近直线，速度也能更快，更重要是不会有被人超车的风险。”
说实话，张一飞很多时候，还真没有注意到这什么零点零几秒，或者说几度的微小差距。
当然，也不说他完全没有注意到，而是卡丁车阶段的职业训练水平较低，达不到欧洲这种专业级别。
很多东西张一飞想要突破，但这次是真的实力不允许……
现阶段张一飞心里面，只能默默记住了每个弯道科塞尔的话，
等到下一圈的时候，再按照是科塞尔的提醒，用更为激进跟精准的方式跑。
一圈很快过去，第二圈张一飞开始调整自己的驾驶习惯，尽量按照上一圈科塞尔的指导。
只是很多东西不是说说那么简单，想要改变是对于整个习惯的突破，而且像是0.15秒这种精确度，完全就是靠着一种感觉去评估，也就是俗称的车感。
这一圈科塞尔并没有严厉的指导，甚至是没有说话，他只是单纯的看着张一飞的操控。
“这一圈速度是多少？”
“1分48秒295”
旁边的山本右京立马报出了张一飞的最快圈速，现在已经不需要武田纯子这个车队经理，来担任临时的数据师职位，所以山本右京恢复本旨。
“那现在霍根海姆赛道初级方程式记录是多少？”
科塞尔毕竟阔别了F1赛场六七年了，哪怕对于霍根海姆这个曾经迈凯轮车队主场很熟悉，但也不可能熟知每年圈速这些变化性的东西。
可能一级方程式他记得很清
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