就要有付出代价的心理觉悟。
倒计时六分钟的时候，张一飞圈速突破了1分58秒，成绩是1分57秒933，正式步入到1分57秒的行列。
倒计时还剩下四分钟，张一飞的圈速再次提升了0.5秒，已经来到了圈速排行第七。这可谓是惊人的提升，哪怕其他车手圈速都略有进步的情况下，都掩盖不了张一飞的突飞猛进。
倒计时剩下最后两分钟，维修站的显示屏上面，浮现出张一飞最新圈速，时间是1分57秒145，距离进入到1分56秒的行列，只有这短短的100多毫秒。
但这个时候，只剩下最后一圈的时间，大多数初级方程式车手，因为身体跟精神的双重疲劳，已经很难在最后阶段提升自己的最快圈速。
如果不出意外的话，这应该就是张一飞的最快圈速。
哪怕这个圈速，已经让山本右京他们很满意了，因为张一飞再次进步了一名，来到了第六的位置。
第一次跑雷诺方程式，排位赛面对欧洲顶级方程式车手，能进入到排位的前列，已经算是一个不小的成就，可以说张一飞达成了赛前目标。
此刻前五车手，都是欧洲方程式老牌车队成员，甚至前四都拿过卡丁车冠军头衔。他们在职业赛事上面，已经领先张一飞太多，再追上前五，已经不太现实。
理智虽然告诉他们应该满足，但是P房里面的张一飞团队成员，依然把目光锁定在传播录像上面。
他们的内心里面都有一种自己都认为是奢望的期望，觉得张一飞能不能创造一下奇迹，再前进一点呢？
毕竟张一飞这一路走来，已经创造了太多了奇迹。
最后一圈，张一飞脑海中不像维修站的武田纯子他们，有这些过多的想法。
他此刻脑海里面的想法就只有一个，那就是走好每一条过弯路线，用最快的速度过弯，冲击自己的最快圈速。
发动机轰鸣，半个小时的驰骋，光头胎也因为激烈驾驶磨损厉害，抓地力已经过了峰值，开始处于一种下降状态。
但是张一飞的车速丝毫没有降低，哪怕就是弯道，他也在挑战着抓地力的极限。
横杆上面的倒计时终于走完，赛道一旁也出现了黑白方格的结束旗，张一飞冲过起点线后，放缓了自己的车速。
此刻耳麦里面传来了山
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