车友会这种性质的俱乐部适合他，毕竟大家都是在用丰富的菜鸡经验互啄，就大哥不笑二哥了。
像是辰光俱乐部这种私人性质的玩票车队，登记安排试训过程很快，大概用了不到二十分钟，就看到陈胖子走了出来，然后开着马自达RX7FC从维修通道驶上赛道。
一般正常情况下的车队试训，会选择按照比赛中的排位赛模式，也就是开半个小时，从中选出最快单圈作为最终试训成绩。
不过一些业余车队就没那么多讲究，开5到10圈，只要能达到他们的试训圈速标准，就相当于考核通过。
对于辰光车队的单圈用时要求，林向北是不清楚的，但是按照车队规模跟架势来看，应该高不到哪里去，如果死胖子能超车发挥的话，说不定还真能混进去。
陈胖子跟其他几名试训车手，停在了赛道的发车位上面，曾经林向北在东海国际赛道训练的时候，也无数次处于这个起跑线的位置。
虽然时间已经回到了十年前，但是东海赛道的一切都没有改变。
赛道上方五盏指示灯开始依次亮起，这意味着比赛时间进入倒数5秒阶段，当这五盏指示灯瞬间熄灭的时候，几辆试训的性能车开始弹射起步，发动机狂暴的呼啸声音，开始响彻赛道。
阵势看起来很壮观，不过林向北却轻轻的摇了摇头，这车队试训就连暖胎圈都没有安排，是为了节省租用场地的费用吗？
不得不说东海国际赛道作为国内最顶级的F1赛道，场地费还是相当之贵的，后世像爱好者想要上来跑赛道，初级试驾费用是2000块一个小时，办卡会员能打个折。
如果林向北没记错的话，这个时代价格再低，不会低于300块一节，也就是半个小时，并且这还不包括租车费用。
这就是为什么林向北还是答应把RX7给陈胖子开的原因，确实以现在这种洗车工的收入，能上赛道跑已经不容易了，更别说还要租车跑。
这也算是陈胖子一个优点，菜是菜了点，但至少没满脑子想着就在街头飙车，这个时代能有上赛道的觉悟，还真挺少的。
至于陈胖子在赛道上的操作，也很符合林向北的预料，就是一菜鸡上赛道的正常水平。唯一有点不同的，就是远没有接头嘴炮那种看谁不服，切二档7300转就是干的霸气
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