的车队。
这是格兰特团队从国内合作机构紧急调来的第一批防护车辆。
永久车队仍在欧洲进行定制，最快也要几个月以后才能交付。
最前方与最后方，是两辆黑色丰田兰德酷路泽200。
外观与普通陆巡没有明显区别，车身内部却完成了B6级防护改装。
乘员舱四周加装防弹钢板与芳纶材料，车窗换成多层防弹玻璃，车门铰链、悬架和制动系统也针对增加的重量重新强化。
四条轮胎全部配备泄气续跑内撑。
即使轮胎遭到破坏，车辆依旧能够保持一段距离的高速撤离能力。
前后两辆陆巡还加装了强化防撞梁。
遇到道路拦截时，前车负责开路，后车负责阻断追击，也可以从两侧替中间车辆承受第一轮冲击。
停在中间的主车，是一辆刚刚进入国内不久的黑色奔驰S600Guard。
从外面看，它只是一辆车窗颜色稍深的普通S级。
车门打开时，厚重程度才真正显露出来。
这辆车拥有原厂VR9级防护。
驾驶舱与后排被隐藏式装甲完整包裹，车身关键位置使用特种钢材、芳纶与聚乙烯防护材料，多层玻璃内侧还覆盖了防止飞溅的聚碳酸酯。
底盘、油箱与车内电路均经过专门保护。
车辆配备泄气续跑系统、独立灭火装置和紧急空气循环，即使遭遇枪击、爆炸物碎片或者车身起火，也能替车内人员争取撤离时间。
三辆车通过独立加密电台保持联络。
车内同时安装北斗与GPS定位、卫星电话和前后多角度行车记录设备。
主车与后车各存放一套急救箱、止血设备、氧气和自动除颤仪。
安保团队为每条常用路线制定了至少两套备用方案。
从今以后，车队不会再始终挤在一起行驶。
前导车会提前拉开距离，负责观察路口和大型车辆；后车则始终保持能够随时补位的安全间隔。
秦锋提前完成路线检查，站在第一辆陆巡旁。
魏山替陈默拉开中间车辆的后门。
陈默坐进车内。
魏山关上车门，随后坐进副驾驶。
第一辆陆巡率先驶出医院，在前方拉开两百米距离。
确认道路安全后，奔驰S600Guard才缓缓起步。
最后一辆陆巡紧随其后，车内四名安保人员始终观察着后方和两侧车辆。
这场持续十几天的风波，至此终于落下帷幕。