们这铁路，价钱是人家的四分之一，日子是人家的六分之一，损耗几乎没有。大人，您要是货主，您走哪条道？”
曾国藩沉默片刻，憋出两个字：
“火车。”
刘文泽继续说道：
“单价就按这个价格来吧！等会儿就发上谕，以后全国的铁路都按这个价走，谁也不准擅自调价。”
“还有，别光算单价，把整车的账、全年的账都算算，让诸位大人一次听个够。”
周文博继续说道：
“先说客车，一趟列车挂十节，六节三等，四百八十人。两节二等，一百人。两节头等，六十人。”
“两头对开，一天合计跑二百四十公里，八百六十九元，这是客车一趟的票钱。”
这么多，众人惊呼出声，连带着景寿的呼吸都有点重了。
周文博接着说道：
“货车更了不得，一列货车挂十五节，每节装货两万斤，整车三十万斤。”
“每斤每公里一毫，两头对开二百四十公里，七百二十元。”
周文博继续说道：
“这每天少说来回各跑五趟客车，十趟火车。一年三百六十五天，刨去检修、淡季，按三百天算。”
“客车全年能挣一百二十八万三千四百元，货车全年能挣二十六万六千四百元，加起来是一百五十五万”
“扣掉所有成本，刨开人工煤耗和折旧大修，净落三十多万。”
满车厢的重臣瞬间炸开了锅。
景寿半天没说出话，反复拨算了好几遍，还是不敢相信：
“这才一条一百二十公里的小铁路，一年就能挣出一个水师学堂的开销来？”
“这修铁路哪里是烧钱，分明是下金蛋的母鸡啊！”