“陛下，这些漕工世受皇恩，却把天家的赏赐当成理所应当，十石漕粮从江南起运，能有六石进京就算是好的，实在是消耗过大。
如今海运有了保证，林大人与‘雪字号’合作，所有江南北运之粮全都走了海路，损耗不足两成，速度反而要快了一天左右，称得上更快更好。
此事实为良法，理应及时普及天下，今后朝廷南北运输，应以海运为主，至于所谓的‘百万漕工’，早已是一群蛀虫，不要也罢！”马尚立刻出面说道。
这其实还是文武双方争夺资源的主导权，运河确实是一直以来的南北大动脉，但一直被文官把持，比如最著名的“漕运总督”一直都是文官，还有治河的“河道总督”。
武勋方面能够插手的地方非常有限，这其中最主要的就算贾琏的通州，问题是除此之外，其他地方真的不好办，眼睁睁看着银子溜走，无论文武都忍不了。
现代社会但凡受过义务教育的都知道，物资运输以水运成本最低，虽说速度偏慢，但消耗较小，如今的大运河虽然还是流淌的金河，却早已成了各家分肥的地方。
户部尚书江兴所谓的“百万漕工”如何，本质上就是看到了卫旭通过海路进行南北货物交流大赚银子，同时也抢了文官的利益，实在忍不了罢了。
运河上如此多的好处，武勋各家却基本吃不到，偏偏这些年，他们在卫旭的带动下，早已被高丽、倭国一线的海贸利益喂饱，对这种情况自然无法容忍。
今天的争议虽说是文官挑头，但武勋一看能够说话，算是摆明了要争夺了，如果朝廷能够改“漕运”为海运，武勋方面自然可以吃的满嘴流油。
反而是文官阵营，在海运方面几乎没什么势力，仅有的广州十三行，背后还是乱七八糟，更何况他们现在被薛宝琴手里的船队压得厉害，根本过不了长江口。
至于所谓的“百万漕工”，不过是底下的垫子罢了，场面上喊的响亮，其实无论是文官还是武勋，真的没人在乎他们的死活。
“马爱卿，海运的成本真的可以如此之低？”遗憾的是，被儒家所谓的“圣人之言”从小教育、对海贸河运一窍不通的永正帝不懂这些，开口就直奔主题。
“陛下，如今海船的尺寸还是偏小，若是能够继续研发新的大型海船，成本还能继续
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