沈飞画完轰-6改进思路后，笔尖停在纸上，迟迟没有落下。
歼击机画了。
轰炸机也画了。
如果这个时候不把预警机画出来，其实是不完整的。
因为未来空战真正的核心，绝不只是某一架战斗机有多快、多灵活、多能打。
有了预警机，整个空军才真正有了空中的眼睛和大脑。
而相比歼十、轰-6K这些具体型号，沈飞其实对预警机的概念更熟。
他前世毕竟参加过不少联合演习。
维和部队虽然不属于空军，但现代演习里，空中预警、战场监视、通信中继、联合指挥这些东西，经常会出现在作战流程里。
他不懂雷达怎么设计。
也不知道机载电子设备怎么布置。
但他知道预警机在体系作战里的位置。
知道它应该承担什么任务。
知道它出现以后，空军的作战方式会发生多大变化。
于是，沈飞重新抽出一张白纸。
这一次，他画得更慢。
他没有画后世最先进的方案。
也没有画那种以现在工业基础根本无法支撑的东西。
他选择了一个更适合这个时代理解和尝试的方向。
运输机平台。
机背雷达罩。
大型雷达天线。
机内指挥舱位。
多席位操作员。
通信中继。
空中引导。
远程探测。
这些东西，他都只用极简的线条和文字标出来。
看起来像草图，但对于真正的军工科研人员来说，有时候最怕的不是没有细节，而是没有方向。
而沈飞现在画出来的东西，提供的就是一种可能性。
一种未来空军可能必须拥有的形态。
叶院士一定会去想。
一定会去论证。
一定会去尝试。
因为其他方案，本质上也都是尝试。
既然都是摸着石头过河，那多一条来自未来的方向，就等于多一块能踩的石头。
而只要他们真正沿着这条路走下去，哪怕一开始走得很慢，走得很艰难，迟早也会发现沈飞提供的这条路是对的。
当然，
沈飞厉害的原因并不是比眼前这些科研人员聪明。
恰恰相反。
如果把他放到这个时代的研究院里，让他去算气动、搞材料、做雷达、攻发动机，他什么都干不了。
上一世他是一名光荣的维和队员，但也仅仅只是个维和队员。
特种部队的选拔都没通过。
他只是一个从三十多年后回来的传声筒，把
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