往回走。走了几步，陶伟忽然回头，又看了那架飞机一眼。阳光下，那架银灰色的战机静静地停在那里，像一个沉默的卫士。
“雄哥，”陶伟忽然说了一句：“它有名字吗？”
雷雄愣了一下，还没有反应过来陶伟的意思：“名字？”
“对，就像咱们以前叫‘六爷’，‘七爷’，‘八爷’，它叫什么？”
雷雄笑了笑，说：“还没正式命名。不过内部都叫它‘猛龙’。”
“猛龙……”陶伟喃喃重复着，看着那架飞机，“好名字。”
下午两点，理论学习准时开始。
教室就在宿舍楼的一层，是个不大的房间，摆着十几张课桌。
黑板是墨绿色的，上面写着今天的课程内容：“歼-10飞机总体介绍”。讲台上放着几架模型，有歼-10的，有F-16的，有苏-27的，还有一架是他们没见过的，造型很科幻的飞机。
讲课的是秦怀民。
他穿着一件深灰色的中山装，扣子扣得整整齐齐，脚上是黑色的老式皮鞋。
他站在讲台上，面前摊着厚厚的一沓讲稿，但讲课的时候几乎不看讲稿，所有的数据都烂熟于心。
“歼-10，采用鸭式布局。”秦怀民说，拿起粉笔在黑板上画了一个简图。他的图画得很标准，线条流畅，比例准确。
“前翼加三角翼。前翼的作用，不只是配平，更重要的是产生涡流，增加主翼的升力。”
他转过身，看着下面坐着的陈锋、陶伟，还有几个年轻的试飞员。
“你们飞过歼-7，知道三角翼的优点和缺点，优点是超音速阻力小，跨音速机动性好，缺点是低速性能差，起降距离长。”
“歼-10的三角翼，是经过优化的前缘后掠角50度，后缘前掠角10度，既保证了超音速性能，又改善了低速性能。”
他在图上标出几个数字，继续说：“再加上前翼，低速时的升力系数能提高百分之三十以上，所以歼-10的起降距离，比歼-7短得多。”
“正常起飞距离，不到五百米，着陆距离，不到七百米。”
说完，坐在下面的陶伟举手提问：“秦总，前翼和主翼之间的气流干扰，会不会带来问题？”
秦怀民赞许地点点头：“好问题，我可以肯定的告诉你，会的。”
“前翼产生的涡流，打到主翼上，如果设计不好，会造成气流分离，反而增加阻力，降低升力。”
“基于这个问题，我们做了大量的风洞实验，反
本章未完，请点击下一页继续阅读！