的冷冽光泽，流畅的线条与这个时代任何船只都截然不同。
在众人屏息注视下，这艘钢铁巨舰精准而平稳地靠上了码头西侧。水兵们迅速抛出缆绳，将船身牢牢固定在码头上。当林澜从舷梯上走下时，岸上的水兵适时拉响了礼花。五彩缤纷的纸片如天女散花般从空中飘落，洒在崭新平整的码头上。
人群中爆发出震耳欲聋的欢呼声，一浪高过一浪。香江历史上第一个能够停靠万吨巨轮的深水码头，首次停泊宣告圆满成功！
这座呈T字型伸入海中的码头，全长五十米，宽度也达五十米。虽然对于全长一百八十一米的099舰来说，这个泊位仍显局促，但仅船尾这五十米的停靠区域，就已经彻底解决了人员出入和物资补给的问题。而对于一百三十米长的“友谊号”来说，这个码头更是解决了大型设备装卸的难题，许多工程机械现在可以直接通过桥板开到岸上。
接下来是“友谊号”的停泊表演。这艘万吨货轮的泊位被规划在东侧的深水湾区。在靠泊前，水兵们先将拖曳的三艘英国帆船逐一解缆，然后用小艇将它们拖到深水湾东侧的沙滩上搁浅。这些战利品将等待专用船坞建成后进行修复。而那艘关押着英军俘虏的帆船也被拉到岸边，搭设了临时栈桥方便人员上下。特战队员细心地拆除了船上的帆具和舵盘，以防俘虏夺船逃跑。待岸上的俘虏营建成后，这些战俘将被转移至岸上看管。
卸下包袱的“友谊号”同样鸣响汽笛，稳健地靠上了五十米宽的码头。当自动桥板缓缓展开，第一辆工程车轰鸣着从货舱中驶出，稳稳停在码头中央的空地上时，人群中再次爆发出热烈的掌声和惊叹声。
仪式的最后一个环节，是对参与工程建设的本地劳工积极分子进行表彰。安排这个环节有着深远的考量：未来的建设任务依然繁重，通过拉近与本地百姓的关系，充分调动他们的劳动热情，才能为下一步的大规模建设积累充足的劳动力。
林阿仔仔细整理好衣衫，与其他十五位受到表彰的“先进工作者”一起站到贵宾席前。他脸上的自豪与得意毫不掩饰。作为第一个敢于尝试海客赠送食物的人，他自认为与这些海外来客有着特殊的亲近感。如今又受到公开表彰，他在乡亲们心目中的地位自然水涨船高。
林澜将一份彩色打印的奖状和一只银光闪闪的不锈钢旅行壶交到林
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