照」二字背后，意味著这位首席制造官希望山口胜平能在数据造假的汽车审核文件上，睁一只眼闭一只眼。
至于这批数据造假的汽车流入市场后，会不会因为安全隐患导致事故，夺去无辜者的生命————
那不在首席制造官的考虑范围内。
在他看来，全球每年死于交通事故的人那么多，难道汽车造得完美无缺就能避免车祸吗？
该死的，总是要死的。
他只需要对上头降低成本、提高产量的硬性指标负责。
真的出了事？
大不了到时候召开新闻发布会，高层排成一排，向公众九十度鞠躬道歉，姿态做足。
再利用强大的公关能力和法律团队，将不利的舆论和指控尽可能地抹平、淡化。
人是很健忘的。
首席制造官将杯中酒一饮而尽，脸上谦卑之色更浓，小心翼翼地试探道：「山口局长，还有一事。
您说，美国总统这次访问东京，能不能将对汽车加征关税的谈判谈下来？
现在这样的关税，对我们产业界压力实在太大了。」
山口胜平闻言，脸上的笑容淡了些，叹道：「唉，那位到东京纯粹是突发奇想，不是想谈什么事。
依我估计，要等到新任首相组阁后，才能重新推动谈判。」
作为日本的事务官，山口胜平其实内心倾向于尽快与美国达成协议。
虽然美方开出的条件看起来很苛刻，数额巨大，但正因为数额巨大，里面可操作、可拖延、可谈判的空间也大。
说好投资五千亿，什么时候开始投？分几年投？以什么形式投？
这里面大有文章可做，足以让他们施展「拖」字诀，同时维系表面关系。
偏偏现任首相有些过于在意所谓的「国家体面」和「政治遗产」，不愿轻易签下这种丧权的条约。
他们这些事务官虽然权力不小，能在很大程度上引导甚至架空那些任期短暂、对具体业务不甚了解的政务官，但那更多是顺水推舟式的引导。
当大臣或首相基于某种政治理念或民意压力，真正下定某种决心时，除非这件事明显违背民意，他们才有上下操作的空间。
如果那件事本身顺应了当前国内的某种民族情绪，那即便是资深的事务官，往往也无能为力。
首席制造官眉头微蹙，追问道：「依您看，即将上任的新首相好打交道吗？」
「不管是谁上台，是什么性格，我们作为公务员，
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