的流量。
比如，国内第二十号和第三十五号战斗机，都是在上午十一点左右进行首秀的。
现在是早上的公开展示，国内外记者也抓紧时间进行提前拍摄、报导。
很多国外人士面色凝重。
飞碟的飞行视频在网上能找到，但毕竟不是公开亮相，只是试飞附近居民拍到的，所能透露的信息并不全面，甚至也有不少人质疑其真实性。
现在的公开亮相就不一样了。
就像是国内其他高端飞机，公开亮相也就代表未来很可能会大规模装配。
所以收集参数和技术信息就非常重要了。
飞碟展区是有信息介绍的，一群人围著拍照。
展区内也有工作人员进行更加详细的介绍，但说的都是飞碟的运行参数，而更多外国人关心的是动力系统。
动力技术是保密的，所以只有简单的一句介绍新型转化动力技术。
几个国外人士围著工作人员不断地询问，但工作人员什么也没透露，他们一点信息都问不出来，实际上，负责展示的工作人员知道的不比他们多。
ZXZ动力转化技术」就是全部了。
至于技术是怎么实现的，他们又不是专业的物理学家，也不可能拆开飞碟动力装置去看，当然也不清楚了。
国外人士也只能把信息记录下来。
他们从各个角度进行拍照，有人甚至把镜头伸到了展示区里，对飞碟下部进行拍摄，后续就可以让专业的学者去进行技术分析。
近距离的拍摄，能分析出很多东西，包括动力组的位置，而飞碟的飞行展示可以对飞行性能有个清晰的了解。
两者结合，再对照飞碟的外形、公开性能参数信息，就可以推断动力情况了。
很快，时间到了十点钟。
飞碟已经被推到了外面空地，并很快运到了飞行展示区。
国际航展上飞行展示有固定顺序，并会排队进行分批、分时段起飞，相互之间就没有影响。
飞行展示区内，已经有几架飞机停在指定区域，排队等候著进行起飞。
飞碟并不是排在其他飞机前面，而是被运到了跑道中间，因为飞碟不需要滑行起降，而是直接原地起降。
与此同时，很多参加航展的人士，已经提前去了跑道一侧的安全观演区。
安全观演区是在机场的北侧，位于展馆前方的草坪上，距离跑道有两百到三百米。
这个位置方便看起飞、降落以及低空特技。
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