战舰的复合装甲在穿越星际尘埃云时，发出一阵细密的蜂鸣声，尽管有着吸音材料的阻隔，身在座舱中的朵树人还是听得清清楚楚。
之前因为这个战舰中的噪音问题，还引发了某些媒体对于夏国军工采购系统腐败的大声讨，到处都是震惊体的大字标题，只不过现在因为夏国一家独大，没办法再抨击夏国的体制问题了，只好往军工系统的内部问题上去做文章。
毕竟，斥资巨亿的战舰，居然还会出现这种问题，完全超出了这些媒体的理解。
这倒不能怪他们，媒体嘛，文科生居多。
实际上，太空战舰要遭遇到各种极端的环境温差，高温和低温下的材料热力学变化，使得大片材料连接处必须留出足够的伸缩缓冲位置。
飞行器越大，材料表面积越大，需要留出的伸缩缝就得越宽，这种杂音问题就越显著。
在蓝星小规模探空的时候，彼时的太空飞行器都是用海量的金钱堆出来的，所以解决的问题的方案有很多。
一方面，在连接位置应用各种高精尖材料，如零膨胀合金（殷钢（Invar）的热膨胀系数低至1.2×10????/℃，用于超高精密部件），碳精密复合材料（在2000℃温差下膨胀率小于0.03%），形状记忆合金（镍钛诺在相变温度点可自动恢复预设形态）等等，基本上把这个热胀冷缩的负面效应压缩到了最小。
另一方面，在关联结构上使用梯度膨胀接合器、波纹管补偿器、Ag-Cu-Ti活性钎料真空焊接、烧蚀材料蜂窝结构等等，再加上分层敷设，金属键合，液态密封等创新技术，在星系内飞一飞，完全不存在问题。
但是，夏国真正进入太空时代之后，随着舰队数量的爆发式增长，降低造舰成本就成了各军工企业面临的首要问题。
上述那些高精尖技术被分为了两种，一种是能够大规模工业化，数量起来之后可以摊薄成本的，得以在舰队建造中得到推广，另一种是费用不管怎么都降不下来的，那么除了像815静波这样的极少数舰种，或者旗舰的部分核心位置有资格用，其他的，只能寻求廉价替代方案。
当前夏国的主力舰队中，一些要求不那么高的舰身部位，比如太空梭和五九舰的出击舱，比如炮口外面的舱盖，都是采用了铰链固定，柔性材料填充这一最粗糙的方式，以至于每次穿过
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