在饭桌上，查尔斯艇长开始向众人讲述，以飞艇当前的航行速度，如果风向顺利的话，那么穿过魔鬼海域最多只需1天的时间。而在一天之后，大家就可以亲眼目睹到那座连绵不绝，隔绝无尽海水的巨大南极冰墙。
那可是世界上最神秘、最壮丽的自然奇观之一。想到这里，大家又一次欢呼雀跃起来，对即将到来的探险充满了憧憬。
而在酒足饭饱后，大家也开始逐渐散去。有些人回到了自己的工作岗位，继续忙碌起来。有些人选择回到宿舍休息，准备养精蓄锐，以及检查各自的探险装备。有些人则拿起书本，坐在公共场所的沙发上静静阅读。有些人在飞艇上四处游荡，与其他人聊天交流。还有一些人，则来到了观景舱，透过玻璃尽情欣赏着天空和脚下的美景。
总而言之，尽管飞艇上的活动空间有限，但人们总能找到适合自己的娱乐方式。他们享受着这份冒险前的宁静与自由，感受着生命的美好。而且，由于大家对飞艇的出行，依旧保持着较高的新鲜度，因此暂时还不会感到无聊。
至于活力十足的莉莉丝，则是主动接过了送饭的任务，将打包好的饭食，准备送去给气象观测员。
气象观测员的工作之地，并不在飞艇的前后两个舱段。要去往那里，需要通过飞艇内部的金属爬梯，来到飞艇的气囊顶部。
在那里，有一处面积狭小、仅能容纳四五人的露天平台。这个露天平台内，摆放着各种用于气象测量的工具，此外还有一台仅供一人使用的滑翔舱。
这架滑翔舱的两侧翅膀可以折叠起来，方便收纳。而舱座底部则连接着一根非常坚韧的绳索，并配有与之配套的曲柄转轮。
当云层过于密集，飞艇视野严重受阻时，观测员便会坐在这架滑翔舱里，像放风筝一样把它放飞到云层顶端。然后通过专门的话音杯来传递信息，以此帮助飞艇了解气象状况，避开风暴，找到正确的航行路线。
这份工作一般要由两个人配合完成，且乘坐滑翔舱的人员，也有着严格的体重限制。并且，在放飞出去后，乘坐滑翔舱的人员那就是完全把命托付给了下方操作曲柄转轮的“舵手”。
一旦误判了风向和风力，转舵和放线没控制好，那么就会造成牵引绳索的断裂，又或者是令滑翔舱失去平衡，从而在空中形成死亡翻滚。
在经过了七八分钟的攀爬后，莉莉丝也终于翻开了
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