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当然了，如果你在城墙上站稳了脚根，你要攻打的这座城市，就已经几乎在你的手里了。
现在攻打南京城所要面临的问题，其实也跟几百年前的古代将领一样，要么用人命将城市城堆下来，要么使用南京城里的内应。
不过嘛，与古代物资匮乏相比，现的刑洪川手中的牌面却是大了很多。
至于是用人命填城墙，还是用内应开城门。刑洪川也只能想了一想后，就已经丢在了脑后。
攻城战最重要的一点，不就是守军占着城墙的优势，将地形优势进行强化嘛。只要能在城墙上短时间的大量投入兵力，那么守军的地形优势，自然也是不解自解。
如何将自己手的兵力，快速投入到城墙的上面，如果放在半年前，的确是一个问题。
可是半年之后，刑洪川表示这已经完全不是问题，他已经想到了解决的办法了。
而且这个办法的来源，还是刑洪川在查看清军在聚宝门（中华门）的防御时，突然灵机一动想到的。
明代在修建聚宝门（中华门）的时候，为了让守军快速的登上城墙，便在聚宝门（中华门）的两侧，修了两条向上的斜坡。
如果说交过两条斜坡，搬到南京城的外面，那自己手中的兵力，是不是可以直接跑步前进，直接冲了南京的城墙。刑洪川在大开脑袋，他这样的想法，其实没有什么不对。
不过要是放在古代，这么大的工程，绝对是要花费几个月的时间，甚至还会被反制。
可是现在的刑洪川不同了，他手中有从后面用于运输的三轮汽车，虽然运载量实在不怎么样，但也比人力来得多。
而且除了卡尔说的标准载重，或许在这么短的距离上，超载那么一点点，也不是多大的问题吧。
超载什么的，自然不是什么大的问题，卡尔在生产汽车的时候，还是非常用心的。
虽然标注载重多少，但卡尔也是一个明白人，对于不讲理的士兵来说，只要是能装得下，那就代表着没有超载。所以卡尔给出的载重，是远距离运输的标准载重。
而三轮汽车的实际载重，那就只能看加强的车架，能承受多么的重量。至于超载之后，汽车的行驶速度会很慢，但这么一点点的距离
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