伊朗邮政的问题总结出来，就是东西地方不发达。西部包括大不里士、巴库、巴格达地区得到的投资最多。铁路、电报等方便交流的东西也发展最快，加上工作机会多，因此大多数人都愿意前往西部。
但东部地区的投资虽然也有，但不到西部投资的一半。铁路上，仅有马什哈德、赫拉特、撒马尔罕等重要城市有连接，电报亦然。
虽然近年加大了投资，但还是比不过西部地区。加上这几年伊朗经济有些疲软，因此穆沙拉夫才会推动这份历史上最大规模的投资。想要以此拉动经贸。
“这不用说，我已经向沙阿递交了方案。资金也已经解决，但就是一些人总是和我作对。这对他们也有好处啊！”
穆沙拉夫想不明白，但马赫迪倒是看的清楚。
“有没有可能，他们不是反对提案，只不过是借着这个来反对你。只要你下台了，那他们就可以推一个人上去。”
穆沙拉夫看着对方，“他们真有这么大的胆子？”
“肯定有，你当了这么多年的财政大臣难道不知道？看看欧洲，为了自己的利益，他们连国王都能砍头。”
穆沙拉夫赶紧制止他说，“你不要命了，要被听到可是要大祸临头的。”
“如果你再这样下去，估计就离大祸临头不远了。”
窗外的梧桐树影在文件上投下斑驳的阴影。马赫迪的话像一把尖刀，戳破了那些冠冕堂皇的反对理由背后的真相——这不是关于政策优劣的争论，而是一场针对他个人的政治围猎。
“你说得对，”穆沙拉夫终于开口，声音低沉，“他们不是反对改革，而是想借机把我拉下马。”他拿起一份来自克尔曼省的报告，上面详细记录了当地地主如何煽动农民抵制土地测量。“这些人在德黑兰有靠山，有些人甚至在沙阿面前说得上话。”
“所以你得先发制人。既然他们拿东部说事，那就让东部变成你的功绩，而不是软肋。”他转身从公文包里取出一卷地图，在桌上铺开——这是规划中的东线铁路网，从马什哈德延伸到赫拉特，再分支通往喀布尔和撒马尔罕。“沙阿一直想打通中亚贸易，如果我们能提前完成这段铁路.”
穆沙拉夫的眼睛亮了起来。他想起纳赛尔丁最近频繁视察巴库油田时说的话：“石油是真主赐予波斯的礼物，但铁路才是让这份礼物流通的血脉。”如果东线铁路能提前竣
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