赛结束还有五圈的时候完成超越，两位年轻天才交换一个位置。
更有趣的事情在于，维斯塔潘连续三站比赛第四，勒克莱尔连续三站比赛第五一雷打不动。
人们可以说2019赛季无聊透顶，三站大奖赛下来，前五名没有任何惊喜；但也可以说是另外一种层面的有趣。
前五名始终保持一致，第六名则赛季第三次更迭，这次则是红牛的阿尔本，赛季首次来到这个位置。
顶著巨大压力空降红牛的阿尔本，在上海大奖赛似乎终于找到状态，对于这个年轻人来说无疑是好事：同时也能够看得出来，本赛季御三家优势确实明显，阿尔本和勒克莱尔都面临各自的挑战和挣扎，但整体而言依旧领先其他车队一大截。
里卡多第七，维特尔第八，莱科宁第九，加斯利第十。
一片乱局。
本来排位赛结束，人们还以为雷诺和哈斯已经脱颖而出，但从正赛来看，中游车队的较量依旧激烈。
雷诺、赛点、阿尔法罗密欧、红牛二队分别在积分区里占据一席之地，新赛季以来展现出色竞争力的哈斯和迈凯伦却被阻挡在积分区门外，恐怕接下来中游集团六支车队的较量还会持续一段时间。
从中游车队看引擎供应商的实力，法拉利、梅赛德斯奔驰、雷诺、本田依旧不分轩轻。
所以，沃尔夫的自信并非没有理由。
的确，梅赛德斯奔驰赛季之初第一阶段的计划被完全打乱，但他们依旧在车队积分榜和车手积分榜牢牢把持优势，梅赛德斯奔驰依旧是围场里所有车队需要仰视苦苦追赶的对象，他们应该昂首挺胸。
然而！
梅赛德斯奔驰团队离开维修区之后，真正用自己的眼睛见证，此时才能够感受到法拉利的强烈存在感。
又或者更准确一些，陆之洲！
世界，臣服在陆之洲脚下。