几乎是高不可攀遥不可及的一个顶级存在。
局面相似，本质不同。
然而，仅仅三站大奖赛而已，高高在上的梅赛德斯奔驰已经从火星回归地球，深深感受到了陆之洲的威胁。
这是好事，百分之百的好事，理所当然的好事。
所以，陆之洲不准备辜负梅赛德斯奔驰的一番心意，他希望能够在正赛进一步威胁梅赛德斯奔驰的位置。
起跑阶段，一眼瞥到汉密尔顿和博塔斯的博弈，显然汉密尔顿打破了平衡，陆之洲相信机会出现了。
如果勒克莱尔能够抓住机会一口气完成超越，不仅超越他，而且超越博塔斯，死死咬住汉密尔顿，这场比赛对于法拉利来说机会大增，一下就能够颠覆局面。
因为勒克莱尔的短程爆发力更强，更加具有冲击力，他比陆之洲适合跟在汉密尔顿后面，在前半程制造冲击力，打乱梅赛德斯奔驰的布局。开局阶段，勒克莱尔比他适合这个角色，两个人的调校和策略都不一样。
可惜，汉密尔顿还是厉害，在混乱之中控制局面的能力高超。
这意味著，他们必须回归原计划也就是A计划，陆之洲和勒克莱尔分别按照自己的节奏跑，看看第一个定量跑得如何，能否创造出机会。
所以，陆之洲刚刚询问了一句，勒克莱尔情况如何？
今天开场，意外状况、意外机会，打乱计划，陆之洲和勒克莱尔的轮胎消耗不同程度地超出预期，第一定量可能需要稍稍调整，接下来就看他们在赛道上的临场应变能力了。
专注、冷静、沉浸。
陆之洲正在聆听引擎、感知赛道—
油门踏板的回馈、方向传来的细微震动、后轴在出弯瞬间那一丝难以察觉的游移、赛道起伏之间的弧线衔接、冷胎状态下动态平衡的微妙变化。
等等。等等。
经历开场的短暂混乱和嘈杂，比赛并没有进入平稳期。
两辆迈凯伦似乎双双遭遇故障，第一圈进站，上一次在巴林好不容易稍稍表现有所起色又再次在上海卷入不确定的波动里。
科维亚特和乔维纳奇似乎也出现一些机械故障，尽管暂时没有进站，但他们速度明显放缓，以至于整个车阵被拉开。
种种、种种，直播间完全忙不过来，沸沸扬扬的喧嚣始终在汹涌。
然而，一切和陆之洲无关，除了时刻注意博塔斯、勒克莱尔在自己前后的位置之外，他完全专注于自己。
本章未完，请点击下一页继续阅读！