的目光熙熙攘攘地聚集而来。
陆之洲追击汉密尔顿——汉密尔顿追击博塔斯——而博塔斯——
不明所以的博塔斯并没有询问维修墙怎么回事，想当然地认为，汉密尔顿不甘示弱地准备抢回位置。
他不想再听到「瓦尔特利，这里是詹姆斯————」的回应。
至少今天不想。
于是，博塔斯也开始提升节奏。
本来梅赛德斯奔驰维修墙就忙碌得脚不沾地，正在思考接下来的策略，此时看到这一幕，无暇顾及。
他们应该让博塔斯放慢节奏吗？干脆让博塔斯和汉密尔顿交换位置，由博塔斯负责全力防守陆之洲？
但如果暂时没有确定策略，在陆之洲咄咄逼人的推进气势里，博塔斯和汉密尔顿提升节奏是理所当然的应对策略。
种种原因交织碰撞在一起，梅赛德斯奔驰维修墙没有阻止博塔斯，然后，这一幕就出现了—
跟在后面的维斯塔潘稀里糊涂，没有人能够确定是不是红牛维修墙的指令，但结果就是维斯塔潘也跟著提升节奏。
然而，勒克莱尔没有。
牵一发而动全身，明明是马拉松，结果一起跑就开始进入提速阶段，愣是把马拉松当作一千米来跑？
所以，法拉利葫芦里到底卖的是什么药？
一直以来，法拉利团队令人诟病的部分著实不少，策略组绝对首当其冲。
和红牛相比，不够大胆不够冒险；和梅赛德斯奔驰相比，不够冷静不够高明。
更糟糕的是在瞬息万变的比赛里，法拉利的策略调整和变化往往不够及时不够准确，比赛前半段能够占据上风的情况，往往又在后半段把优势全部让出去，临场指挥常常做出一些令人百思不得其解的决策。
上赛季，法拉利最大的亮点之一就在于，陆之洲的临场应变能力，总是能够在困境里扭转车队局面，这在很大程度上扭转法拉利策略组随机应变的短板，制造多场经典比赛。
而眼前，新赛季揭幕战，法拉利一上来就脱胎换骨，在梅赛德斯奔驰和红牛之前率先布局率先出手？
惊喜！
绝对惊喜！
难以置信地，整个澳大利亚大奖赛周末展现绝对强势的梅赛德斯奔驰，此时却被法拉利牵著鼻子走。
不过，一时半会暂时无法确认，这到底是法拉利的车队策略，还是陆之洲在赛道上把握时机的应变？
说是车队策略，陆之洲和勒克莱尔摆出两种姿态，
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