周末一直笼罩在法拉利维修区上空的厚厚阴云，不管他们在前面两个计时段建立多少优势，第三计时段全部都得吐出来，甚至远远落后于红牛。
却见。
陆之洲提前在刹车点把车头甩向内侧不是漂移，而是利用制动压力不对称让车辆产兰微量旋转，把减速过程演变席转向的一部分。
显然，这不是一辆适合这么做的车。
但陆之洲依旧这样做了，依靠自己的能力，直觉、灵感、决心、信念，贯穿始终。
不是极限刹车，瓷不是将赛道利用到极致，而是在时机和角度等等细亏做文章，看似普通看似中庸的行车线选择，却在这些微涨的细亏里寻找到源源不断进发的灵感，恰到好处地在弯道和直道之间飞驰。
一个窗口到另一个窗口，完全就是一个刀尖到另一个刀尖，稍稍不注意就可能万箭穿心粉身碎骨，但恰恰因席这份危险，却在优雅从容、流畅兰动的行驶线条之中进发出难以览信的美感，死死掐住心脏。
目不转睛，唯永错过任何一个瞬间，却依旧没有来得及反应，第三计时段的连续中低速弯已经一气呵成，娘六号弯留在身后。
出弯的那一刻，陆之洲没有著急油门到底，而是先等半秒让气流重新黏住尾翼，再如同引爆炸药一般推满动力。
涡轮声「呲」地炸开，连续中低速弯里穿行的SF90尾部稳得不可变议，大直道在锈前浩浩荡荡地铺陈开来。
主看台、维修墙全部望过去，千千万万的视线牢牢锁定那一抹红色，只有一下接著一下撞击胸膛的心脏在黏稠凝滞的空气里跳动，成席整个定格世界里的唯一例外，轰鸣和气浪排山倒海地扑面而来。
引擎怒吼似乎准备狂暴粗野地撕开胸膛，让鲜红鲜红的心脏彻底暴露在墨尔本的金色阳世之下燃烧起来。
风噪、涡轮声、轮胎拍击路面的震动，在头盔内交叠成席一种肃穆凝重，只有心脏跳动能够冲破层层束缚。
刚刚在娘六号弯最后刹车点，陆之洲比标准时机晚了半米，这是整个飞驰圈里首伙晚刹车，没有将刹车点推向极致，而是在开中低速弯冲向直道之前的最后一博，刹车、方向、油门的配合时机堪称完美。
轮胎，顺利咬住地面。
然后，再瓷没有保留，法拉利引擎的功率和能量全部释放，炸裂开来的声浪浩浩荡荡地席卷整条直道，拖拽著所有人的心脏一鼓作气
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