里那一抹银色光影势不可挡地飞驰而来，陆之洲还是坚定不移地守住线路。
这一招，还是从汉密尔顿那里学来的，只要陆之洲占据线路优势，试图从外侧超车的博塔斯没有位置优势，那么他就必须把行车线往外扩，不仅弯中节奏可能受影响，而且出弯速度也可能受影响。
一招借力打力，云淡风轻地把压力退换给后面的进攻者。
当然，这不是全部。
在轮胎抓地力不足的情况下，陆之洲往往习惯把过弯弧线描绘到极致，充分利用路肩的宽度缓解赛车的过弯角度，以此保证出弯速度；但现在博塔斯已经挤住外线，陆之洲当机立断改变过弯的操作。
入弯，稍稍缓和一些，稍稍压住刹车，依靠位置优势占据赛道空间，卡住线路，以这样的方式为博塔斯制造困难。
出弯，稍稍激进一些，毫不犹豫提前开油，以强硬的姿态快速通过弯道，强行把博塔斯塞入车尾后面，继续卡住位置。
尾翼，摇摆，眼看著赛车就要失去控制，在短兵相接的攻防对决里，抓地力的毫厘之差瞬间暴露出来，但陆之洲已经做好心理准备，油门细腻而精准的控制，在一送一松之间抓住尾翼，等待再次推送的时候，牵引力已经回来，短短的摇摆已经被甩到身后，沿著直线扬长而去。
身后，博塔斯满脸都是灰。
那么近，却又那么远，眼看著七十七号赛车已经在一号弯里抓住二十二号赛车，但甚至就连轮对轮的机会也没有，在陆之洲天马行空灵气四溢的驾驶面前，博塔斯的赛车居然略显笨拙，完全跟不上。
然后————就没有然后了——
陆之洲顶住博塔斯的进攻，继续领跑大奖赛。
但没有喘息时间，四处点火的赛道之上精彩纷呈。
「汉密尔顿！」
「漂亮！」
「一号弯！维斯塔潘明显没有卡住位置，汉密尔顿在安全车进站之后第一时间吃住尾流，抽头内切，并道、卡位、极限刹车，一系列操作行云流水一气呵成，他的时机把握、
线路选择彰显世界冠军的老道狠辣，维斯塔潘略显急躁，极限刹车，前轮轻微打滑，在进入一号弯之前就已经丢掉了位置。」
意外，的确是意外，人人都期待著汉密尔顿和维斯塔潘能够上演一番龙争虎斗，结果————
就这？
但并不算太过意外，本赛季维斯塔潘刚刚成熟蜕变，距离终极形态相
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