方向控制勾勒连续弯道的弧线，避免急刹车急送油的激烈驾驶，通过利用赛道空间的方式压榨过弯节奏，继而保证出弯速度。
一如刀尖狂舞。
刹车点再早一些再弯一些、方向再多一些再少一些，整个节奏就能够彻底打乱，这一个飞驰圈就全部废掉。
这不仅要求对赛道对赛车了如指掌，同时要求缜密细腻的驾驶严格到位，任何一丝毫厘偏差就可能葬送全部努力，和赛道、赛车相比，真正压榨到极致突破极限的是坐在驾驶座里掌握方向的那个人。
紧绷到极致的神经在微微颤抖，随时可能绷断，简直堪比探戈—
刺激。危险。张力十足。热辣滚烫。
但是，陆之洲完全没有在思考这些，他的眼睛里大脑里只有七号弯。
这是一个发卡弯，几乎是一百八十度掉头的程度。
极限！危机！困境！
从S弯钻出来通过衔接桥梁的直道，陆之洲没有如同寻常一般寻找刹车点，而是稍稍松开油门调整一下，贴向右侧外线，依靠方向的控制以中等速度贴上发卡弯的弯心，横向切过赛道从外线进入内向。
此时，轻点刹车，利用拖刹的方式绕过弯心这个圆点，车身轻轻横移。
眼看著尾翼再次摇摆，那细微到毫厘之差的抓地力总是在不经意间溜走，不间断地破坏推进节奏。
这一幕，陆之洲早就已经预料到，双手牢牢抓住方向，细细感受沥青颗粒传递在轮胎之上的每一次震动，强大的G力倾泻而下死死压住胸口，几乎喘不过气来，但他的刹车和油门配合却依旧精准到毫秒。
松开刹车、油门一点。
摇晃的尾翼重新稳定下来，然后油门再次往前推送，徐徐注入能量的引擎推著赛车重新全速狂奔起来。
视线里可以看见，赛车在混乱和颠簸里匪夷所思地顺利通过发卡弯，进入直道，引擎能量持续释放，在一阵轰轰声响里演变为一条流线，浩浩荡荡地点亮这条大直道，速度在这里推向整条赛道的极致。
嗡嗡、嗡嗡，那高速运转的轰鸣在耳膜之上持续炸裂，以至于亲眼见证这一幕的人们指尖无法控制地颤抖起来，狂跳不止的心脏早就已经被卷入狂风暴雨里，跟随那一抹二十二号法拉利红冲向世界的尽头。
然后，八号直角左弯、九号直角右弯扑面而来。
准确而言，两个弯角都不是严格意义的直角，而是稍稍大于九十度的锐
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