，从摩纳哥到霍根海姆再到新加坡眼前来到英特拉格斯，化腐朽为神奇，扭转乾坤，匪夷所思地驾驭赛车披荆斩棘杀出一条血路，以摧枯拉朽的姿态在刺刀见红的围场发出吼声。
我来，我见，我征服！
所以—难道—真的？
种种思绪，在脑海里汹涌，因为汉密尔顿而落在陆之洲身上的视线，此时再也无法控制，熊熊燃烧起来。
显然，大脑无法给出一个答案，但身体已经顺从本能离开座椅，不管不顾地朝著领奖台方向狂奔。
呼啦啦，宛若瀑布倾泻一般，四面八方的巴西车迷浩浩荡荡地蜂拥而至，那一片鲜亮的黄色熙熙攘攘地拥挤在一起冲破青色的雾气，层层叠叠地将领奖台周围的一小撮法拉利红包围起来，色彩碰撞轰！
演变为热浪，全面爆发。
整个英特拉格斯全面沸腾，一个两个没有理清大脑思绪，却无法控制期待和仰慕的心情躁动不安地等待著，望向道路尽头，等待著那一个身影登场。
七十七号赛车——不是！
四十四号赛车短暂沸腾，却又平复下来，心潮澎湃地继续望向远方，这种感觉这种滋味绝对久违了，心脏无法控制地狂跳起来。
1989年，霓虹，铃鹿赛道，效力于迈凯伦的塞纳和普罗斯特正在为世界冠军较量，除非塞纳能够登顶冠军，否则其他任何一种情况下，普罗斯特都将加冕世界冠军。
第四十七圈，最后一个急弯，塞纳向内侧猛扑，碰撞，两辆赛车一起离开赛道，陷入砂石区。
普罗斯特立即下车并且退赛，而塞纳则要求赛道工作人员推车启动，继续比赛。
尽管塞纳的赛车前翼受损需要进站修复，但出站之后塞纳依旧开启车神模式，率先冲线，赢下冠军。
然而，比赛结束后，FIA赛事干事经过讨论，认为塞纳重返赛道的时候，重新启动发动机得到了帮助，属于违规，被取消冠军，最终亚历桑德罗—纳尼尼递补成为那一站赛事的冠军。
毫无疑问，这是塞纳和普罗斯特职业生涯的经典战役之一，一直到现在依旧为人们津津乐道。
最终，普罗斯特赢得了那一年的世界冠军，并且在下一年转投法拉利。
将近三十年过去，巴西车迷又再次见证这样一场跌宕起伏峰回路转的比赛，但这次不同他，夺回了本来就应该属于他的冠军！1990年的那一个遗憾，似乎在此刻终于圆
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