后的陆之洲没有预料到眼前这一幕，在五号弯没有能够继续守住位置。
此时，二十二号赛车和四十四号赛车完全贴在一起，汉密尔顿的右前轮已经越过陆之洲的左后轮。
换而言之，根据攻防规则，汉密尔顿此时已经占据位置优势，如果陆之洲强行关门防守，结果导致摩擦乃至于碰撞，那就是陆之洲犯规，最少罚时十秒。
在这样的比赛里，绝对是致命的罚时。
昨天排位赛里，汉密尔顿差点引起勒克莱尔碰撞，FIA没有任何惩罚，这就是信号，其他车队最好不要试图挑衅梅赛德斯奔驰，否则FIA会亲自下场让车队品尝一下权威的滋味。
陆之洲不能冒险。
那么，这是否意味著汉密尔顿就是算准这一点，陆之洲可能束手束脚，所以才选择如此进攻战术呢？以不要命的姿态死死缠住陆之洲，激怒陆之洲，刺激陆之洲犯规？
如果是这样，汉密尔顿就要失望了，因为陆之洲不是软柿子，却也不是傻瓜。
顶！守！
尽管陆之洲的行车线被挤到外侧，但他不曾冒险却也不曾退让，依旧坚定不移地守住自己的行车线，哪怕稍稍落于下风。
眼看著四十四号赛车在五号弯出弯的时候已经基本追上来，一红一银两道残影并驾齐驱地通过直道刺向第二计时段连续技术弯的区间，同时也是梅赛德斯奔驰完全占据优势的区间。
嗡！嗡嗡嗡！
陆之洲依靠刚刚五号弯的出弯角度，稍稍修正就赢得更好的出弯速度，油门到底，在短直道上重新建立些许优势，扑面而来的G力似乎全部落在安全带之上，将胸膛和脖子死死地顶在座椅靠背之上；然而风驰电掣之间，注意力依旧保持百分之两百的专注，不曾动摇、拒绝松懈，紧紧握著方向的关节微微泛白。
同时，方向稍稍往左挤一挤，在旁人的肉眼来看并不明显，就只有汉密尔顿能够感受到扑面而来的压迫感，气浪在轮拱间乱窜，前轮抓地力一点一点流失，竭尽全力握住方向却依旧似乎正在脱离自己的控制。
然后，六号弯来了——
强硬！坚定！
二十二号赛车如同红牛一般，用牛角死死地顶住四十四号赛车，行车线一点、再一点地，微不可见地往外挤。
四十四号赛车在并驾齐驱寸步不让的纠缠里越来越难受却有苦说不出，行车线迫不得已地渐渐扩大，但等汉密尔顿反应过
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