汉密尔顿直接进入起跑直道的时候，全部松一口气，还好没有把赛车留在外面，如果想要冒险overcut的话，梅赛德斯奔驰逮个正著，轻而易举地把留在赛道上的陆之洲封堵在自己身后，还没有来得及执行计划，计划就已经掐灭在摇篮里。
还好，法拉利选择进站。
然而，没有时间庆幸一—
维修站，一片繁忙。
果然，法拉利最担心的事情还是发生了，维修区的工作效率，他们被隔壁的红牛好好上了一堂课。
维斯塔潘，2.3秒；陆之洲，2.7秒。
第一组车手对比并不明显，在虚拟安全车的情况下，这一点点差距不是问题，惊险过关。
里卡多，2.7秒；维特尔，4.7秒。
主场看台全部惊呆，还以为自己眼花看错了，狂热维特尔车迷们的心脏瞬间炸裂开来，如果这还不是法拉利准备献祭维特尔的实锤，那还需要什么证据？
风云突变！
博塔斯动力单元出现故障，打破僵局颠覆平衡，虚拟安全车出动，以法拉利和红牛为首的领先者全部进站，积分区前十名里就只有汉密尔顿一个人孤零零留在外面，比赛格局一下重新洗牌，好戏登场。
第二十圈，虚拟安全车进站，比赛重新开始。
可以明显看到，汉密尔顿在前面一骑绝尘强势领跑，持续不断刷新最快圈速，试图建立进站窗口。
紧随其后的维斯塔潘也稍稍提速，尽管没有全速推进，但也隔空施加压力，不让汉密尔顿轻松拉开差距。
然而，陆之洲暂时没有时间盯紧维斯塔潘，因为——
——
没有抓地力。
刚刚进站，陆之洲更换的是黄色软胎，这是奥地利站赛事里倍耐力提供的最硬配方，根据官方建议，这套轮胎可以使用二十圈到二十五圈；但考虑到红牛环的赛道状态，不出意外的话，他将一跑到底。
红牛环赛事一共跑七十一圈，也就是说，他必须用这套轮胎跑五十六圈。
当然，不止陆之洲，从格林伍德的反馈信息来看，其他车队全部都是一样的算盘，这套软胎一跑到底。
换而言之，陆之洲必须考虑自己的情况，也必须考虑对手的情况。
和摩纳哥一样，红牛环这样对轮胎耗损相对小一些的赛道，轮胎进入工作温度也需要花费更多时间。
而法拉利的赛车调校自加拿大以来就一言难尽，平衡难以掌控，直道速度不
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