？”
有意外，也有惊喜。
布伦德尔眼底隐隐流露出些许期待，“我正在回顾Q1的推进。”
“我有一个判断，不确定是否准确，接下来有待验证。”
“但我认为，陆之洲正在进入状态，他的飞驰圈不仅稳健而且平衡，展现难以置信的控制力，他没有追求速度的极致，而是追求轮胎和悬挂的稳定；依靠线路控制压榨速度的极致，为后续完成铺垫。”
克罗夫特没有掩饰自己的惊讶，“哇哦，评价如此之高？”
布伦德尔轻轻耸肩，“当然，我的判断也可能是错误的，也许这就是他的上限，无法进一步提升速度。”
“接下来的Q2将会给出答案。”
然而，车迷们却不这样认为——
这就是上限、这就是极致，陆之洲的能力已经全部摆在眼前。
Q1出局的车手们，与其说能力不行，不如说赛车不行，索伯、红牛二队全军覆没，再加上一辆威廉姆斯。
事实上，尽管斯托尔驾驶另一辆威廉姆斯进入Q2，但赛车不行就是不行，Q2出局的命运已经提前揭晓。
换而言之，陆之洲进入Q2，不是因为能力，而是因为赛车——
看看维特尔，驾驶另一辆法拉利，在Q1高居第二，仅次于汉密尔顿，不负众望地上演龙争虎斗戏码。
答案，已经再明显不过，法拉利的赛车具备竞争力，但陆之洲不行，居然只是勉强拿到第十一名而已。
社交网络上已经是一片喧嚣，早早开始派对，他们非常开心证明自己是正确的，而铁佛寺则是忧心忡忡哀嚎一片，竭尽全力地勉强控制住情绪，忐忑不安地注视接下来的故事发展，暗暗祈祷奇迹发生——
新赛季揭幕，法拉利Q2出局，这简直就是耻辱，他们甚至不祈祷陆之洲发挥出色，Q3就已经心满意足。
在一片沸沸扬扬之中，短暂的十分钟休息时间，第二节排位赛开始。
二十二号赛车里，陆之洲正在阅读即时数据，和克利尔保持沟通，重新整理思路，为接下来的登场做好准备。
他需要保持专注，同时抓紧时间适应比赛节奏，留给新秀的犯错空间着实有限，刚刚加斯利在三号弯就是试图压榨赛车的极致，估计刹车点晚了三米五米，结果一下推头，赛车就已经冲出了赛道。
平时，加斯利应该不会犯这样的错误，但在瞬息万变的比赛里，整个情况截然不同。
“
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