而走险。
这也是F1最大的魅力之一，全面具有统治性的赛车十年一遇，更多时候还是车队之间的持续博弈和缠斗，从分站冠军到年终世界冠军总是悬念重重高潮迭起。。
法拉利这辆SF71H，直道速度强、高速弯稳定，中低速弯略有转向不足倾向，但轮胎管理相对温和。
在陆之洲看来，法拉利在阿尔伯特公园赛道完全具备追逐领奖台乃至于冠军的能力，重点还是在于调校，这条赛道对轮胎的消耗明显，弯道以中低速弯为主，直道有限，他们需要寻找到一个平衡点。
并且，不止适应阿尔伯特公园赛道，还需要适应陆之洲。
从第一次自由练习赛开始，陆之洲就一直在稳扎稳打地收集数据，试图构思策略，他准备如何推进、又如何以他的风格压榨出这辆赛车的潜力，庞大的信息量让陆之洲彻底暴露出新手菜鸟的不足。
经验，的确不可逆转。
尤其是眼前，汉密尔顿和维特尔分别以自己的方式早早为排位赛做好准备，那份不经意间流露出来的从容无形之中制造一种压力，扑面而来。
并且，瞬息万变的赛道没有留下喘息时间，惊涛骇浪一波接着一波——
“佩雷斯！切科！”
“哦，上帝。这次七百二十度打滑旋转着实太惊险，再次让我们见识阿尔伯特公园赛道残酷的一面。”
“等等，奥康的赛车也在赛道旁边停靠下来，出现了什么情况？”
“印度力量遭遇严重打击，第三次自由练习赛才刚刚开始不久，他们的两位车手双双被迫离开赛道，现在暂时还无法确定这对于后续排位赛以及正赛的影响。”
“等等，哦，里卡多，不……”
混乱，灾难。
先是佩雷斯和奥康先后退出第三次自由练习赛；随后因为赛道出现碎片，赛会出示红旗以完成清理，尽管里卡多在第三计时段最后三个弯角减速，并且没有直接制造危险，但他依旧违反了红旗规定，遭遇赛会处罚。
人人都知道阿尔伯特公园赛道湿滑，但第三次自由练习赛的时候已经得到很大程度缓解，最危险的时候已经过去了，却没有想到意外还是出现了，而且还是赛道经验丰富的佩雷斯，不是任何一名新秀。
梅赛德斯奔驰和红牛干脆顺势结束第三次自由练习赛，尽管陆之洲依旧试图留在赛道制定详细策略，但红旗持续很长一段时间，陆之洲还是没
本章未完，请点击下一页继续阅读！