同赛道、不同天气、不同比赛状况所带来的变数正在增加，这也对车手个人能力又提出更高层次的要求。
值得一提的是，冬季测试里，最硬胎的跑圈数量非常非常少，所有车队不约而同地忽略了这款新轮胎，而官方记录在册的硬胎圈速，80%全部来自于陆之洲，不止法拉利，其他车队也全部纷纷参考。
明眼人一看，心领神会，新秀菜鸟被打入冷宫，专门负责测试硬胎，脏活累活全部都由他来完成。
果然，法拉利就是法拉利，财大气粗，这明明是测试车手的任务，不断跑圈、收集数据，相当于打杂，以前陆之洲在GP3，他就负责这样的基础测试工作，现在晋升到F1，结果还是被当作杂工使唤。
所以，这是法拉利的新手村任务吗？
网友们一把眼泪一把鼻涕地说风凉话，以此掩饰自己的幸灾乐祸。
“宝贝，别哭，忍一忍就过去了。”
其实，准确来说，不止硬胎，陆之洲非常均衡地把全部七款干地轮胎都跑了一个遍，持续在巴塞罗那赛道刷圈。
一般来说，轮胎测试任务不会由一个人完成，而是由两名车手分工合作，你一半我一半。
眼前是特殊情况，陆之洲跑完全部轮胎种类是另有计划的。
原因非常简单，适应、体验、测试。
陆之洲是一位感知能力和收集能力非常出色的车手，以前在GP3初登场的时候，他就展示过自己的成熟和理性；现在跳级进入F1，那就更是如此，他清楚地知道磨刀不误砍柴工的道理，必须保持耐心。
不急不躁、不卑不亢，在前往巴塞罗那以前，陆之洲已经和梅基斯、克利尔他们制定了冬季测试的详细任务——
入门！
陆之洲的车感细致入微并且具有出色的调整能力，冬季测试赛来说，适应F1的速度和节奏是其次，首要任务是感知F1的微妙差别。
“差之毫厘谬以千里”，他需要细细感知赛车在每一种轮胎状态下的变化，动态平衡、磨损速度以及抓地力变化等等等等。
在欠缺F1经验的情况下，通过持续不断的数据累积建立数据库完善自己的直觉，以测试轮胎的方式来掌握赛车，这是至关重要的第一步，所以他需要详细测试不同类型的轮胎。
一切，为了他自己。
什么刷圈速、什么排名，对他来说，没有任何价值，这是他正式踏上F1赛道之前唯一
本章未完，请点击下一页继续阅读！