阿里瓦贝内落座，掌握主动权，“塞尔吉奥，我知道你们担心车队现在的位置，但我想说，不用担心。我们知道自己的情况，我们依旧掌握主动权，我们知道接下来应该怎么办。我们的目标依旧没有改变。”
马尔乔内没有打断，一直耐心等着阿里瓦贝内全部说完，这才点点头，“我知道，我相信你的工作。但这不是我临时召开会议的原因。”
阿里瓦贝内一愣，“不是？”
马尔乔内露出一抹笑容，“不是。”
阿里瓦贝内眉宇微蹙起来——
本赛季，法拉利和梅赛德斯奔驰的竞争完全白热化，呈现胶着状态，每一站比赛都可能产生变数。
红牛环，就是如此。
在这里，梅赛德斯奔驰的博塔斯登顶冠军，法拉利的维特尔位居第二，红牛的里卡多位居第三。
尽管维特尔依旧暂时位列车手积分榜第一，但梅赛德斯奔驰已经在车队积分榜反超法拉利登顶第一。
一站比赛，一个位次的变化都可能导致连锁反应，每一个积分都至关重要，这也导致莱科宁承受巨大压力，因为维特尔表现依旧强势，莱科宁起起落落的表现可能导致法拉利在车队积分榜的劣势。
马尔乔内召开临时会议，阿里瓦贝内还以为莱科宁可能会承受炮火，他已经准备好维护莱科宁了，一上来就摆出防御姿态，而且后面还准备了一系列有理有据的论证，他相信自己能够安抚马尔乔内。
在梅赛德斯奔驰，内部竞争、乃至于分歧，非常激烈，上赛季，汉密尔顿和罗斯博格的矛盾彻底激化；本赛季，人们以为博塔斯是一个乖宝宝，却没有想到博塔斯不止一次两次在公开场合表示野心。
“我相信自己有能力追逐世界冠军，如果不放手一搏的话，那就不是称职的车手。”
目前，博塔斯在个人车手积分榜上稍稍落后汉密尔顿，但正如他所说，他的确有机会登顶世界冠军。
稍稍不注意，上赛季梅赛德斯奔驰面临的困境可能又要重演，这是一个严重隐患。
但法拉利没有这样的烦恼。
维特尔和莱科宁都是世界冠军，但莱科宁心态平和、闲云野鹤，似乎已经提前进入养老退休的阶段，他完全愿意配合车队战术，为维特尔的车手世界冠军以及法拉利的车队世界冠军做出自己的贡献。
法拉利需要莱科宁，拥有经验、拥有能力、又愿意团队配合，这才是他
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